大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修事故反思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱维修事故反思的解答，让我们一起看看吧。
车没电打不着火,找人推了一截着了。开了一圈回来又打不着了,怎么回事？
推车发动发动机是不得己的手段，也是一种应急的手段，那么一旦需要做，该如何做才正确呢?有下列几点需要注意：
(1)一定要注重安全，先看一下车停位置的路况是否适合推发动车子，例如前方是个上坡，那么你往前推，保证又累，车子又跑不起来，万一推到坡中间，不够力，车往下滑压伤人，怎么办?最好调转车道，反方向推车。如果是第一次的生手，那么千万不要在人车争道的路段做，以免车子一下发动，你应变不当就很容易出意外。路况不适宜推车的话，最好就不要推了，找个车子借用人家电瓶来发动一下，或者干脆找拖车。
(2)车推动之前不要忘了松手刹，打开点火电门。
(3)车子推到相当速度后，将档位挂进二档，然后快速松开离合器，发动机一有发动回应，赶紧再踩下离合器，同时徐徐踩刹车叫停。
钟南山院士家里这么朴素，他开的什么车呢？
新型冠状***疫情现在基本上得到了控制，这得益于全国人民齐心协力，众志成城的结果，更得益于广大一线医疗工作者不抛弃、不放弃高尚行为。很多曾经默默无闻的前辈纷纷站了起来，帮助并鼓励我们战胜病魔。其中这段时间最应该受到大家尊重的就是钟南山院士。
钟南山院士在13年前抗击非典的斗争中就功不可没，但是疫情结束后，终南山院士就像退隐山林一样，从此默默无闻。是这次疫情让我们重新认识了这位英雄，也让我们重新理解并定义了英雄这个称谓。他才是最值得令人们尊敬的人。
钟南山院士虽然在2020年“涨粉”很快，但他的为人处事还是比较低调的。网上那些大网红个个都是开着豪车，住着豪宅。那我们的英雄钟南山院士平时开什么车呢，这成为很多人比较好奇的事情。
据报道透露，钟南山院士长期开着一辆老款的丰田***，这款车虽然属于中大型车，但是造型比较低调，以耐用舒适著称，这跟钟南山院士的形象非常搭配。虽然丰田***这款车对于我们普通人来说价格也不算便宜，售价30多万，但钟南山院士的这款车是老款车型，已经不知道陪伴他多少年了，这么多年来钟南山院士都是一直开着它去做学术演讲报告，一直也没有换更好车型的打算。
央视纪录片《人物志 钟南山》中曾经有几个钟南山院士开车的镜头，根据内饰都可以看出钟南山院士开的是老款***，这款车年代已经非常久远，但是做工精致，质感出色，非常经典。这款车目前的二手车市场行情估计也就七八万块钱，跟钟南山院士的身份其实已经相当不搭配了，但钟南山院士似乎并没有对自己的这个“老朋友”感到不满。
本田终于对失速召回了，效果怎么样？
了解更多选车养车资讯，关注60秒懂车！
自2019年8月30日起，召回部分INSPIRE，共计292***辆。
本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
解决措施
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。
本田近两年真的是风波不断，从根本原因讲还是产品质量不过关，也跟现在信息传播快有很大关系。
法系车怎么样？
无奈近几年销量下滑，不太保值。
如果你为了安全，为了意外中安然无恙，综合性能，法系车是不二之选。
4008是非常有性价比的，也是法系车卖得最好的一款！
第一辆车世嘉，结婚时候买的，开了5年多点，除了正常保养，换了一次灯泡，会漏机油(说什么油壳底没悬好)，轮胎换了四条(途虎做活动，就全换了)；问题就是出现七八次排骨，轰个油门就没事或者跑跑高速。买的时候落地11.8万，卖掉是4.8w；
中间开过三年的沃尔沃s80l(丈人外面生意，都是我开的)，底盘稳，四门重，油耗高，小毛病有(主要是中控黑屏，倒车镜乱报，因为有车道***，会一直闪，重启车辆又没了，还换了一次发电机，换了三条米其林轮胎，换过电瓶)，反正不怎么省心。
去年买的ds7，因为丈人退休回来了，车就还了，买之前就知道ds迟早会退出中国，没想到这么快就宝能接手了；一句话总结:没打折的ds7不一定香，打折的一定香。
我买的运动版+加装了一些[_a***_]。动力比五缸的s80l好，油耗低，跟我1.6手动的世嘉差不多，翻毛皮内饰也是***玩意。
缺点:主驾驶桌椅有晃动(据说螺丝没紧，长安品控还是不行)，四个车窗异响(据说国内简配双层玻璃)，方向盘有一点点哒哒哒的声音(就是转圈到某个点会有哒一下)。
买的时候试驾过xt4，天逸，昂科威，crv和r***4太丑就完全没考虑过，因为昂科威当时网上有断轴风险，xt4贵了，天逸性价比没有ds7高，就定了ds7。
目前ds7很满意，不知道以后会不会有烧机油等等之类的毛病，只能开着了
带上你那些朋友一起去试驾下同级别的SUV（CRV，奇骏，荣放，途观），走一些烂路，跑跑高速，转个急弯。
然后再带他们去感受下4008，也是上面的流程走一遍，体验下4008的高速稳定性，过急弯时的车身侧倾大小。
再把前后保拿掉，看看厚实的铝合金防撞梁，当然也可以看看德日系的薄铁皮防撞梁。再把我贴的图片给你们的朋友们看看，你心里就有数了。
法系标致雪铁龙随便买。第一合资厂合同刚刚续签到2037年，不会退市，放心。背书有中国国有资本和法国国有资本支撑。第二标致雪铁龙是为数不多的不简配的合资厂家，就是因为不简配，再到简配同行无数的黑化，就拿法系的扭力梁，在欧洲都没事，被国内媒体无限的放大。虽然很多厂家独立悬挂都赶不上法系的扭力梁。但媒体确宣传独立悬挂高级一样，真是为没有汽车文化的环境感到担忧。第三标致雪铁龙安全，环保，用料扎实，不偷工减料，里子比面子用料还好。底盘扎实，驾驶感舒适。关键是小毛病也少，所以修车的不愿意修。你想想，别人标致都快200年历史了。能活到今天，没有几刷子行吗？再看看国内某些合资豪华品牌，竟然用沥青隔音，有些人得了白血病还在艰难***。用黑心棉也多。断A柱车子对法系来说简直是天方夜谭。大家想过没有，国内每一次汽车大***，诸如机油乳化，底盘断轴***，碰撞实验断A柱，大规模烧机油，双离合***，哪一次有法系参与。奇怪的是，越是漏油的奔驰，越是断轴的速腾，断A柱的帕萨特，途棺，越有人买，哈哈。看来坏人也会出名。知名度也会提高的。我有个奇怪的念头，对了还是算了，保密。
作为一个湖北人，对法系还是比较了解的，我们国税局院子不大，车子十多辆，里面就有5辆标志，2辆雪铁龙，206.307.408，爱丽舍，世嘉都有，有些车大概开了十来年了，外观看着也还不怎么过时。我就是看周边法系车多，然后买车的时候也问了些车主，都说车子不错，质量较好，然后自己又在网上深入了解了下，然后也试驾了雅阁，开了下上一代凯美瑞，最终定了508l
就目前个人感觉来说，车子开起来比较舒服，一个字，稳，高速稳，转湾的时候也稳，进入弯道还能加速的那种，真的不要太舒服！配合8at变速箱，换挡挺顺畅，不说很好，但不差，比较中规中矩吧！油门响应也还可以，不如大众双离合来的感觉快，但比日系来的感觉好！不好的方面，可能就是减震有点偏硬，低速行驶的时候感觉动力有拉扯的感觉，不是顿挫。最优秀的还是内饰，标志内饰确实值得称赞，设计太厉害了。
国人喷法系最多的，就是油耗高，可能以前的车子油耗高，但现在确实油耗很优秀了，就508l来说，1.8t 综合油耗才7.1个，时速28跑高速油耗可能就5个左右，可以把油耗高的帽子摘掉了。
还有一个就是安全吧，法系车不用黑心隔音棉，新车基本无异味，很舒服。车身用了很多1500兆帕的高强度热成型钢材，前后用了很粗的防撞钢梁，这一点可能合资车里面最厚道。那些大小***现场，好像里面只要有法系车都是大赢家的。508l在欧洲参与的碰撞测试也是拿到了5星优异的成绩。三大件都是欧洲标准，也基本不会有大问题的。像日系，美系都出过大问题，导致车子大规模召回，法系好像从来没出现过这个情况吧。
不好的方面，可能是市场保有量太少了，导致车子不保值，掉价比较快。在一个，维修网点太少，会修法系车的不多，会造成养车困难，或者费用增多吧！
个人觉得，如果你短期内不考虑换车的话，法系是个不错的选择，开起来稳，驾驶舒适，又安全，又环保，心里比较踏实。车子外观内饰都挺不错。如果不考虑这些方面，日系，韩系也是不错的选择
到此，以上就是小编对于变速箱维修事故反思的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修事故反思的4点解答对大家有用。
