大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新柴油发动机费气吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新柴油发动机费气吗的解答，让我们一起看看吧。
大修五十铃4JB1发动机废气大为什么？
首先清洗喷油嘴，如果问题没有解决。那就一定是车辆的和喷油量和出气量的混合比有问题混合气过过稀就会产生爆燃（放炮）调整混合气一定能解决！还有欢乐依金火花塞之后要检查你的缸线看是否能容纳过高的电流如果不能就要尽快换掉！
你好，废气大一般是以下几个方面：
1:活塞与缸简的间隙过大，2:缸筒和活塞磨损3:活塞环开口间隙过大，4:活塞偏缸，5:活塞环断裂或卡死不动，6:机油标号不达标。
现代格锐22t柴油版费气再循环控制电路性能故障？
现代发动机报废气再循环装置(简称EGR)主要用于减少氮氧化物的产生和废气污染。如果发生故障，会导致发动机怠速失速、节气门开度表现不佳、车辆怠速不平稳等。
1.发动机怠速和熄火可能是由于控制系统故障、废气再循环阀打开或废气再循环阀在关闭位置严重泄漏造成的。在这种情况下，建议断开EGR阀的软管并将其塞住，重新测试怠速，如果怠速正常，则更换真空控制单元(放大器)；如果拆下的true 空软管不正确，拆下废气再循环阀并检查以确保提升阀紧密就位。如有必要，清除阀门上的沉积物；如果发现阀门损坏，应该更换。
2.节气门全开性能差可能是真的空控制单元故障。在这种情况下，应断开并堵塞废气再循环阀软管，并进行车辆路试。如果性能恢复，应更换真空控制单元。
3.当环境温度低于13℃时，节温器开启前，车辆怠速不平稳，或稳定车速行驶后回到怠速时，会熄火。原因是CCEGR阀门泄漏。需要进行泄漏测试，如有必要，更换CCEGR阀。请注意，典型的EGR系统需要以平均16200公里或12个月的周期进行全面检查和测试，以确保系统功能正常
柴暖废气排哪去了？
整个柴暖系统是由两个循环组成，一个是燃烧循环，一个是加热循环。燃烧循环：油泵把柴油从油箱抽到燃烧室，被点火器点燃，柴油燃烧产生的大量热量，通过燃烧室外壁的铝合金翅片传递出去，废气从废气口排出。加热循环：风机把外部的冷空气抽进来，经过燃烧室外壁的铝合金翅片后，被加热成高温空气输送到驾驶室，提高驾驶室内的温度，让司机可以在驾驶室里舒舒服服地睡觉休息。
到此，以上就是小编对于新柴油发动机费气吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新柴油发动机费气吗的3点解答对大家有用。
