大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车打弹簧减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车打弹簧减震器的解答，让我们一起看看吧。
减震器加弹簧两个的作用？
弹簧的作用：弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹。回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车中操控困难，容易发生危险。
再来看看减震器的作用：自从发现弹簧不能稳定车体这个情况后，汽车设计师们在悬架中装置了减震器来阻止产生回弹现象。若悬架中缺少了减震器，情况就如小贩所用的手推车了，走起路来车身会不停的摇动。
最后看看区别：弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减震器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。
为什么汽车避震弹簧用久了会塌？
弹簧用久了肯定是变软，减震器漏油了就没有减震效果了，就会变硬：
1、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；
2、***如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；
3、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次；
4、换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。
弹簧油压减震优点？
主要有以下四大方面：
第一 . 弹簧减振器设计精密、引进低频率工艺，外加喷塑工艺，弹簧减振器出色的振动缓冲效果、卓越的耐候性业界有口皆碑
第二 . 弹簧减振器安全性能表现优异，夯实的基础即顶底部同步加入安全性能更佳的螺栓以及耐磨防滑橡胶是弹簧减振器出色表现的坚强后盾。
第三 . 弹簧减振器设计人性化、用户体验更佳。
第四 . 弹簧减振器对系列设备振动优异的缓冲表现，对冷水、热泵、发电系列机组的保养维护等方面起到不可或缺的作用。
钢板弹簧与减震器的主要作用是什么？
钢板弹簧和减震器是汽车底盘上十分重要的部件，在汽车减震、保持行车稳定性中发挥着巨大作用。其中钢板弹簧的作用是连接车架与车桥，传递各种力和力矩，衰减地面冲击力；减震器的作用是衰减车辆的震动，增加车辆的行驶的稳定性。下面小编就来谈一谈钢板弹簧和减震器的主要作用是什么？
首先介绍一下钢板弹簧的工作情况：大多数情况下，钢板弹簧是纵向放置，由许多不等长度的弹簧钢板片组合而成，当钢板弹簧所承受的垂直载荷为正向时，各弹***都受力变形，有向上拱弯的趋势，起到缓解和削弱地面对车辆冲击的作用。
下面简要介绍一下减震器的工作情况：在车辆行驶中，当钢板弹簧受压时，车架与车桥靠近，减震器活塞内油压升高，减震器中的油经活塞外圈大孔流入活塞的上腔室。活塞杆逐渐进入工作缸内，致使部分油液不能进入上腔室，经压缩活门流入贮油缸内。油通过这些孔道时，会受到一定的阻力，将动能转化为内能，从而减弱了车辆的震动压力。当钢板弹簧复原时，车架与车桥离开，活塞上移，活塞逐渐抽出工作缸，致使下腔室所增加的容积形成一定真空度。此时，贮油缸中的油便推开进油活门进行油液补充。在油液流经上述孔道时，同样受到较大阻力作用，从而减缓了车架移动速度，衰减了震动。
谢邀，钢板弹簧和减震器其实同属一类，钢板弹簧是减震器的一种，减震器分液压减震，气压减震，弹簧减震，电磁减震。。。钢板弹簧和螺旋弹簧都属于最机械的依靠材料本身的属性起到减震作用，钢板弹簧减震是将几块条状的弹簧钢板集束在一起，一般用于载重汽车的减震，价格便宜，维修方便，负荷大是优点，缺点是直来直往，舒适型差。早期的卡车多用此类行减震，后来***用钢板液压混合减震，舒适性有一定的提升，一般民用家轿很少会用钢板弹簧减震，多为液压螺旋弹簧混合减震。
钢板弹簧是起减震作用的，减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，钢板弹簧太硬 车身会上下波动 减震器再反方向拉一下。
当然减振器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。最理想的状况是利用减振器把弹簧的弹跳限制在一次左右。
到此，以上就是小编对于汽车打弹簧减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车打弹簧减震器的4点解答对大家有用。
