大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怎么对点火时间的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机怎么对点火时间的解答，让我们一起看看吧。
柴油机怎么调节点火时间？
柴油机调节点火时间的方法
对于老式机械喷油的柴油机，所谓调火头（也就是喷油正时）的方法如下：
首先将曲轴旋转至一缸压缩上止点前柴油机要求的喷油正时角度位置处，并做好标记。
松开高压泵上一缸的高压油管，并安装上一根透明的玻璃管状接管，按柴油机曲轴得旋转方向反转曲轴大约100°左右，开始顺方向缓慢转动曲轴，一边转动曲轴，一边观察一缸透明管内油位的变化，当油位刚一窜动时，停止转动，积极观察飞轮上指针位置与0°刻线间的度数，这个度数就是喷油正时角度。
如果这个角度与柴油机所要求的角度不一致，也需要进行相应的调整。这应该有专业人员来进行
1、调整分电器断电触点间隙。 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
4、确定断电器触点刚张开的位置。 旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线。 装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查。 起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
480柴油机点火时间怎么调？
480柴油机四缸柴油机没办法调点火时间，柴油机点火：
一、在热力学上，压燃式发动机类似于火花点火发动机。两种发动机的循环包括吸气、压缩、加热、膨胀和排气。
二、但压燃式发动机的燃烧过程和功率控制方法不同于电火花点火发动机。压燃式发动机，通常在吸气过程中空气的压缩比在12到20之间。
三、所以在燃烧过程中空气的温度变得很高。在压燃式发动机中，空气被压缩到很高的温度，压缩比很高，然后液体燃料被注入发动机。空气的高温使燃料着火。
扩展资料：
喷油定时
早期喷射将延长点火延迟，使燃油蒸汽和小油滴在的较大体积内扩散，从而产生较大的薄火焰外区。由于空气密度没有循环开始时那么高，提前喷洒会增加撞壁的油量。
三、喷射正时提前在膨胀行程中提供额外的燃烧时间，并产生更高的燃烧温度。可以预测，这些条件将增加碳颗粒的燃烧速率。
四、在HC、CO和碳烟增加的不利条件下，延迟喷油正时通常会降低NO排放。这一结果是由于预混燃烧的减少由于较短的延迟时间。
到此，以上就是小编对于柴油发动机怎么对点火时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怎么对点火时间的2点解答对大家有用。
