大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机带不动空调吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机带不动空调吗的解答，让我们一起看看吧。
10千瓦柴油发电机可以带几个空调？
大约3一8个吧。这是按照家用空调估算的。一般情况，小空调在1.5匹左右，大的在3千瓦左右。按照总功率10千瓦计，也就在3～8个了。
3是指10干瓦只能装3个3千瓦的空调。8是指最多装8个1.5匹的空调，1.5匹，也就1千瓦多一点。总之，空调的总功率应当小于或等于10千瓦，这样才带得动，才可以确保空调正常工作！
柴油车空调故障判断与维修？
解决方法：1、看车上有没有故障，如果有故障很可能是节温器或者离合器的故障。这个主要是要看关闭空调然后情况，如果车的情况比之前好就说明是空调的问题，去专业的修理店检查；
2、火花塞，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。火花塞有很大的作用，不同材料的火花塞能达到的效果是不一样的。换好的火花塞不仅能增长火花塞的使用寿命，还能加快动力的输出；3、去除发动机里面的积碳，一般积碳的情况很容易出现，用不好的汽油都可能造成积碳，只有经常检查清理，才能使发动机更好的提供动力。
柴油车原地怠速开空调要紧吗？
怠速开空调是没有问题的，最大问题肯定是油耗，其次就是浪费。怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向、刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转也就是浪费动力。
请问电动汽车买一个柴油发电机，是不是就可以跑长途了？
理论上是可以实现的，因为发电机工作时可以视为市电，只要功率足够大是可以为电动汽车充电的。带着发电机前行的例子也是存在的，但是这种办法为什么大面积***用呢？其实这种办法局限性很大。尤其像问题中说的半小时到一小时充满电是很难实现的。
我们先看一下柴油发电机的功率与体积吧！发电机的功率与体积是成正比的，功率越大则体积也越大。如果能放到后备箱的发电机功率普遍不会太大，毕竟发动机功率有限。下面是3000w柴油发电机:
可以看到静音版的发电机重量已经达到130kg，体积也达到99×55×77cm，这个体积很多轿车后备箱是无法放进去的。普通非静音版本的自重也达到了90kg，体积:65×48×55cm，能放到后备箱也有一定的难度。我们看一下某款中级车后备箱尺寸:
可以看到把发电机组放进去
需要一定的技巧，而且一个人是做不来的，毕竟90kg的重量不是谁都能随随便便就搬起来的，而且还要搬到一定的高度才能装进去。用的时候再搬下来，这也是一个体力活。普通人很难玩的转，即使搬运自如，那么3000w的功率充电速度会让人发狂的！
现在电动汽车电池组容量都在60kw/h以上，小型车电池容量也在30kw/h以上。
而发电机功率只有3kw，如果把30kw/h的电池组充满电需要10-11个小时！如果电池没电以后拿出发电机充电，是可以冲进去电的、但是充电速度缓慢，十来个小时有几个人能耐得住？而问题中所说的半小时或一小时充满电，那么充电功率要达到100kw以上，并且有专用的快速充电器。
我们先说一下100kw的发电机如何解决吧！还是看看100kw发电机的样子吧:
100kw的发电机组自重1.65吨，机组总长度2.28米，宽0.85米、高1.45米，这个庞然大物怎么用车子带走呢？难道像蔚来汽车那样把机组放到卡车上吗？所以买一个发电机跑长途实用意义不大，大功率发电机装不下，总不能做一个拖车拖着发电机吧！
小功率发电机充电时间过长，如果每天只行驶300公里左右，那么夜里可以为电动汽车充电，充满定日间继续赶路……不过我想这样做会很多让人放弃这个“祖宗”，还不如买燃油车了！或者买增程版本的电动汽车，增城版就是在纯电动汽车的基础上增加了一台小功率发电机，电能不足或者电量下降到设定的低值时，发电机自动启动为电瓶补电，避免没电的尴尬。但是效率不高其在跑长途时、能量经过二次转件损失比内燃机驱动车轮大一些！
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的看法。
电动汽车需要消耗电能转化成动能，电量消耗完就得充电，那么往电动汽车上装个发动机就可以解决冲电问题，其实这种思路很早就有了，这类型的车被定义为增程式电动汽车。
2007年雪佛兰沃蓝达就是现在第一辆增程式汽车，通过独创的Voltec 电力驱动技术，在标准的220V普通家用电源上为其T型16kWh的锂离子电池充电，可以纯电驱动行驶80km，满足日常行驶需求，在电量不足情况下1.4L发动机将启动，发动机驱动发电机产生电能供给电动机，这样35L的油箱[_a***_]可以把Volt再增加约490km的里程，在城市路况下的百公里油耗为1.2升，另外国内走增程式电动汽车路线的造车新势力“理想汽车”也是这条路线。
增程式电动汽车优点很明显，就是机油纯电动汽车的加速体验及驾驶体验又可以避免了频繁充电或者高速出行的不便，但实际上增程式电动汽车的缺点也非常明显，比如既要装电池又要装发电机，导致电池堆不了太多，重量也会提升从而影响能耗，所以纯电动模式续航里程较短，增程模式能耗又较高，如此一来就有些得不偿失了。
并且两套系统后期维修保养相对麻烦，由于太过复杂车辆的故障率也提高很多，所以市面上主流的新能源汽车还是以纯电动为主，另外随着技术的进步，续航里程已经有了质的飞跃，很多车辆的续航里程已经直逼燃油车了，例如威马EX5 520KM续航车型版本和很多大排量SUV续航基本对等了，高速出行完全没有压力。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
到此，以上就是小编对于柴油发动机带不动空调吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机带不动空调吗的4点解答对大家有用。
