大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车前减震器图示的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车前减震器图示的解答，让我们一起看看吧。
摩托的铝轮圈容易变形吗？怎么豪爵的铝轮圈比其它摩托的铝轮圈轻？
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摩托车的铝合金轮毂确实是要比钢丝辐条轮毂更容易变形，因为铝合金这种材质比较脆，耐冲击能力一般，不像钢丝辐条轮毂那样可以通过钢丝的细微形变来吸收冲击力，故而在遭受相同冲力大小的情况下，铝合金轮毂更易变形甚至崩落。
像上图这样的轮毂，就是在骑行过程中没有注意避让路面坑凼，或者速度较快造成的，但是问题还不是很大，你可以选择更换新轮毂，也可以选择修复。
既然铝合金轮毂耐受冲击的能力不如钢丝辐条轮毂，那么为何很多摩托车还是***用铝合金轮毂呢？
首先钢丝辐条轮毂一般都是搭配带内胎的轮胎（也有特殊的钢丝辐条轮毂搭配真空胎，后面会说），这种形式的轮胎组合一般都用在ADV或者拉力车，越野车上面，耐冲击性能好，大飞大跳问题都不大，但是由于内部有内胎顶托，因而在贴地上不如这种无内胎的铝合金轮毂，抓地一般。万一扎胎了，铝合金轮毂搭配的真空胎不会立刻消气，也就不会导致车辆瞬时失控，安全性好点，再加上高速巡航时，无内胎的铝合金轮毂搭配的真空胎散热能力更好，也能提升安全性能。
那么***用特殊结构的钢丝辐条轮毂搭配真空胎这种结构，是不是就完全综合了两者的优点？总的来说是这样，但是也有两点要注意。因为钢丝辐条轮毂的吸能作用较好，骑行比较舒适，但是同时带来了一个毛病，就是刚性差，在讲究公路性能的车型上，刚性差意味着轮胎变形余量大，会对传动效率会造成一定影响，动力经轮胎传导到地面上不够直接，这是其中一个原因。看下图。
轮胎因为车辆的动力过大导致侧壁产生了挠曲，这还是铝合金轮毂，如果是钢丝辐条轮毂的话变形余量还会更大，这就是为何高性能摩托车从不使用钢丝辐条轮毂的原因。
而且这种轮毂结构的成本会高于普通压铸铝合金轮毂和普通钢丝辐条轮毂，价格低廉的车型装备不起。
避免铝合金轮毂遭受冲力力过大的一个解决办法就是——轮胎气压要足够。
为什么现在年轻人买车选择SUV的越来越少了？
家里买了CT6，XC 90，开起来还是CT6比较舒服，通过性我觉得95%的人都不用考虑，难道你们住的地方还没有通公路？有什么地方真的需要城市SUV那么点儿所谓的可怜通过性？真是搞笑了，而且轿车性价比明显高，同样的价格一般都比同价位的SUV高一个级别，综合油耗也较好。
现在感觉公路上的SUV比之前多了，我们小区里面的SUV也较之前多了不少，我不能说年轻人究竟是喜欢轿车还是SUV，不过我旁边的年轻人喜欢SUV的不少。
如果从实用性来说，感觉还是SUV安逸一些，特别是有了家庭，有了小孩以后感觉特别明显一些。
个人感觉，没有数据统计，说的不对敬请海涵！
问答圈儿老规矩：先问是不是，再问为什么。题主做过调查吗？买SUV的年轻人越来越少这个结论从何而来的？在我看来，你恰恰说反了，选择SUV的人越来越多了，而且和年龄没有必然关联。市面上SUV新车型越来越多，就是这方面市场需求日渐火热的反映。
SUV底盘和车身的高度优势，赋予了车子更好的通过性和纵向车内空间，乘客的头顶更敞亮，后备厢的装载能力也比轿车强得多。由于这种少占地多占天的造型，SUV不需要很长的车身就能获得比高一级尺寸轿车的空间，在拥挤的路段机动性更好，停车更方便。另外，由于发达地区限购，非发达地区总体上预算相对有限，使得很多消费者更需要一台能够身兼数职、满足一家人多样化需求的车子。这方面，SUV通常也比轿车更合适。
就拿合资品牌来说吧，最近几年，各个厂家为了争夺市场和客户，都在不遗余力地推出SUV。本田从2017年开始，先后推出了冠道、UR-V、皓影，至此，本田在国内的两家合资品牌都各自拥有3款SUV姊妹车型，涵盖小型、紧凑型和中型3个级别。南北大众在2017年以前，全系只有途观一款SUV，但最近这3年一下子推出了途昂、途昂X、途岳、途铠、探歌、探岳、探影7款新SUV，很多消费者甭说车认不全，就连名字都容易对不上号。
从十年前开始，SUV的市场热度就一年高过一年，不管从街头的曝光率、市场销量还是车型的丰富程度，我都想不出题主是怎么得出买SUV的人越来越少的结论的。
年轻人要么低趴，要么坐姿高，年轻人买不起低趴就选择SUV, 买不起大型SUV就买中型，买不起中型那就紧凑型，所以此命题有些不准确！大多数年轻人还是很喜欢SUV 车型的。
在前几年的时间里面，SUV这种车型可谓是混得风生水起，SUV之所以能够取得这样的销量也是因为自己的体型和整体空间比起轿车来说是要更大一圈的，这也使得这种车型备受我国人民的喜爱，毕竟我国人民以大为美。不过在最近几年的时间里面SUV的销量呈现出了逐渐下滑的态势，而轿车市场也出现了复苏，这到底是什么情况呢？为啥SUV这种车型突然就不受待见了呢？
谈起这件事情我们就不得不把轿车和SUV的优点和缺点罗列出来，SUV的体型庞大，自己的空间也更大，空间大了面子就足，而且SUV的离地间隙相对来说要更高一些，它的通过性也会更好，另外SUV因为车身比较高，自己的视野也会更好一些，但是除了这些之外SUV好像就没有什么太大的优势了
虽然说SUV体型大面子足，但是它的制造成本比起轿车也会更高，这也就使得SUV的价格要更高一些，另外体型大了之后油耗也会随着升高，虽然说离地间隙比较高，可以提高通过线，但是对于一些家里有老人的朋友来说，这些老人想要上车可谓是难上加难，最后一点因为坐姿比较高，如果长时间驾驶往往会比较累，再加上自己的重心高比起轿车来说，也更容易产生侧滑和侧倾。
相比起来轿车则更加均衡，自己的价格更低，使用成本也更低，而且长时间驾驶也不会感到多么的疲惫。现在买SUV的人越来越少，买轿车的人越来越多了？网友：我年轻！再加上现在有一些市场的是越来越多的年轻人，年轻人追求的往往是动力和操控，这都是SUV所不能做到的。
每一种车型的市场都是有限的，市场达到饱和之后势必也会产生销量下滑，而轿车在这个时候也将成为主流，在这几年各家车企也是逐渐把自己的车型变得年轻化了，但是这些年轻化的车型又大多是轿车，虽然SUV可以变形成轿跑SUV，但是这种车型着实有一些不伦不类，很多人也无法接受。
到此，以上就是小编对于汽车前减震器图示的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车前减震器图示的2点解答对大家有用。
