大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器倾角变了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器倾角变了的解答，让我们一起看看吧。
换前减震器外倾角不对？
造成前轮外倾角不合格的原因是轮胎尺寸不一致,前轴扭曲变形，轮辋边缘弯曲变形，转向节不标准，主销及其衬套松旷(反之，过多的外倾角也会增加轮毂轴承、主销、衬套等相关部件的磨损），钢板弹性不均或下陷，小型车(独立悬架式)前桥的导臂吊钩轴承铜套磨损，上导臂连接处调整不当，转向节支臂弯曲，下导臂与转向节支臂连接处轴承磨损松动，以及其他前轮定位不当等。
前轮外倾角过小或过大都将造成轮胎的偏磨。过多的外倾使轮胎的外肩严重磨损，反之则内肩磨损，不相等的外倾将使前轴单边拖曳。这是因为过多的外倾(不论其为正负)将产生同一轮胎滚动半径的差异，使轮胎的一侧直径变得较小，另一侧变得较大。
当外倾角为正时，轮胎外侧直径变得较小，另一侧变得较大,以致产生与轮胎滚动方向相同（同侧)或相反(内侧)的滑移，加剧轮胎外侧的磨耗，形成直径较小一边的单边拖曳。 同时，一个倾斜的轮胎将滚向它所倾斜的一边。
如果一个前轮比另一个具有较大的正外倾角，车轮将拖向大外倾角的一边。
汽车跑偏和减震器坏了有什么关系？
1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
减震器长短对外倾角的影响？
答：减震器长短对外倾角的影响：
避震跟主销后倾角是有密切关系的。在汽车纵向平面内，主销轴线上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角，其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关。若主销后倾角丫过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感；当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。
车尾歪了怎么办？
1、汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况。
2、还有可能是后轮主销的螺丝偏了，没有调整到位。针对右后轮倾斜的问题，只要去店里对螺丝进行调整就可以解决了。
3、后轮的悬挂和避震器及避震器顶胶损坏和变形。需要及时更换相关的部件。
4、轮胎钢圈变形。需要去4s店平衡一下轮胎。
5、可能是四轮定位出现问题。需要去4s店重新做一下四轮定位。
如果你的车尾向左偏，你可以通过以下步骤来修正车身：
1. 在后视镜中观察，如果右边变大，就向右边打方向来修正车身。
2. 举个左倒库的例子，当左后视镜下边缘与左边虚线重合时，向左打满方向。
3. 观察左后视镜中，车身与库角之间，大于等于30公分时，方向盘不动继续后倒。
4. 若车身与库角之间小于30公分，方向盘向右打一圈，左右调整车身，不要压库角，使车身倒入库中。
5. 若车尾向左偏，已露出左底线库角，这时向右回正方向盘。
6. 注意稍微调整左右方向盘，使车身与库边线平行，当左后视镜下边缘与库边线重合时停车。
7. 在后视镜中观察车尾走向。想让车尾向哪边走，就向哪边打方向盘。
注意，刚开始倒车总是掌握不好车身正不正。只要多多练习倒车入库，练熟了就会修正车身。
到此，以上就是小编对于汽车减震器倾角变了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器倾角变了的4点解答对大家有用。
