大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浅谈汽车变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍浅谈汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车专业现在值不值得学习？
答；您好，您所说的是汽车修理专业还是汽车设计专业？其实这是一个需要衡量自身与社会的复杂问题。长远来看汽车市场的话，是依旧会蓬勃发展的，尤其是新能源汽车市场。如果您是学习汽车修理专业的向您推荐新能源汽车修理这一方面，前景是很不错的。总体来说，汽车产业短期内是不会没落的，值得学习。希望对您有所帮助。
值得
而且我国汽车保有量已经是一个很大的数字，汽车类的各行各业都有很多职位空缺，当然如果你只是浅尝辄止，不进去深层次地学习，那可能工资会很低，这也是许多汽车行业内人员抱怨的原因之一，任何行业都有塔尖上的人，就算是个修自行车的也有技术好坏之分，所以只要你好好学，前景肯定是不错的！
如果，你想了解汽车专业基础知识，你可以关注我的微信公众号“汽车学长”我整理了许多有关汽车的基础知识，希望咱们能一起交流交流😄😄
汽车的技术是多方面的，有发动机技术，自动变速箱技术，前后悬挂技术，轮胎制造技术，高强度钢结构技术，智能化操控技术，自动驾驶技术，抬头显示技术等。
即将淘汰的是发动机技术，因为电动汽车在发展。
所以，汽车专业除了发动机技术可以不学，还有许多技术是值得去学习的。
发动机都是汽车生产商自主研发的，不是学校研发的，在学校里也学不到发动机技术的核心技术。只能学个表面的肤浅的技术大概。
现在搞汽车自动驾驶的公司多如牛毛，可见汽车技术还是很有吸引力的。
现在突击造车的新公司也是蜂拥而至，可见汽车对许多创业公司也是重要选项！
汽车专业分好几种，现仅浅谈一下汽修专业。目前，我国汽车数量每年仍以两位数的速度增长，据有关部门预测，我国国内的汽车维修业两年内将新增近100万从业人员。因需求巨大，汽车运用与维修专业被确定为国家四类技能型紧缺人才培训专业之一。而且现状是，汽车在增加，汽修人员在减少，同时，汽修人员高级技能人才比例偏低，这都制约着汽修业的发展。由此可见，未来对汽修专业人员的需求量很大，特别是经验丰富的人员。所以，只要认准方向，不怕苦，不怕累，不怕脏，干一行，爱一行，钻一行，选择汽修专业还是很有前途的。希望参考。
您好。
我是一名专职验车师，也就是人们常说的二手车评估师。
自从去年国家取消二手车鉴定评估证以及颁布取消汽车解限的政策以后，在汽车的二手车行业里，随着更多的巨头进来，纷纷布局。B2B、B2C、C2B等等不同模式的出现，导致了二手车这个行业加速了发展的节奏。
也随着人们生活质量的提高，一改以前 只买贵的，不买对的 消费观念。
越来越多的人看到了这些，纷纷想从这个行业分一杯羹。但是由于是雨后春笋，所以需要更多的人才。
汽车的相关专业在这个时候会显得特别的重要。
那么国家取消了二手车鉴定评估证以后，这个行业更加看重您的技术，当前的二手车评估师需要的不仅仅是评估车辆价格，要能够独立完成整个二手车的检测，并且能够准确分析出事故成因，对车辆机械状况检测，并作出准确的判断、为消费者提供最真实的车况报告，并且给予合理的维修整备意见。
综上所述，汽车专业的知识在现在很值得学习。
我是验车帮南宁分会检测师，如果您对此行业感兴趣，那么您可以私信我。
广汽传祺2019款GA6品质如何？
广汽传祺全新一代GA6于8月23日晚上8点在成都举行上市。新车定位中高级轿车，搭载1.5T发动机，共推出5款车型。广汽传祺GA6作为广汽传祺“元老级”车型之一，2019款用上了自主研发的新平台。外观看上去极具视觉冲击感，内饰具有亲和力，动力也令人满意，是一款不错的车型。官方指导价：10.88-16.88万元，那么这款车怎么样呢？
1，外观方面：溜背式设计，车灯远近一体设计感觉很小巧，很有神，车漆还是有点薄的，整体外观漂亮，大气上档次，属于比较耐看的车型，造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹。
2，内饰方面：表里如一，内饰也简洁大方，整体不突兀，不浮夸，沉稳中不失活泼，中控台三个大旋钮，手感非常好。用料很给力，真皮座椅，全软皮材料，没有塑料感，既商务又休闲仪表
3，空间方面：完全够用，毕竟是b级车的平台和底子，后备箱空间也很大，车载冰箱，可以冰镇。乘坐空间，后排做三个人不挤，坐着都很舒服，唯一的缺点就是后排地台稍微有点高。前排也很宽敞，虽然是紧凑前排主副驾180CM是没问题的，头部空间也还可以。
4，动力方面：起步肉，40码以上，提速快。起步有噪音，很大。可能是因为排量小，车身重吧！跑高速是动力还是很足，超车很快，舒适性可以的。
5，油耗方面：市区日油耗7-8个油，高速总体6-7个油
总体来说，这款车乘坐舒适，底盘滤震到位，座椅的舒适性同样值得赞许，外观设计时尚大气，内饰精致，是一款宜家宜商的轿车
在中型车这一细分领域，说实话自主品牌的建树并不多，甚至连产品都很少，只有吉利博瑞、宝骏RC-6、长安锐程CC、传祺GA6寥寥几款车型。这些车型中，GA6还算是历史比较长的车型，只不过历史不太光彩罢了。
上一代GA6搭载的那套来自菲亚特的双离合变速箱故障频出，并未给这一车系奠定良好的口碑基础。好在，在新一代GA6身上，换装了来自爱信的6AT变速箱，再加上发动机用上了传祺最新的4A15J1 1.5T发动机，整车的机械素质有了较大程度的提升。
从实际驾驶感受来看，新一代GA6的动力响应还算不错，特别是转速起来之后动力的输出比较畅快。124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，参数不算特别突出，但实际驾驶起来还是比较轻快。
6AT的表现远超此前的双离合，不管是平顺性还是响应速度，都能让人满意。而由于定位家用中型车的原因，GA6的底盘调校偏舒适，质感也有明显提升，日常驾驶很合适。唯一的[_a***_]是NVH欠佳，发动机噪声比较明显，应该是受成本限制的原因。
不过，必须要注意的是，新一代GA6的配置分配不太合理，要买到6安全气囊的车型价格得去到13.68万元的自动尊享版，不算贵，但也不便宜了。并且，自动尊享版车型并未配备其主打的智能化配置和驾驶***配置，在自主车型中配置只能算一般。
综上，如果从机械素质来看，新一代GA6的整体实力还算不错，在自主品牌中属于上游水准，值得购买。但要买到配置较为齐全的产品，价格相对较高。
新款传祺GA6解析
广汽传祺汽车是国产汽车中存在感比较特殊的自主品牌，为什么如此评价呢？原因为广汽等国有车企旗下均有合资品牌，比如北奔、一奥、上通等；这些车企利用合资的方式从外企借鉴与吸收技术，通过逆向的方式实现技术升级。通过这种方式在国产汽车工业发展初期会有加速成长的作用，但同时也形成了这类车企的自主品牌往往有合资品牌的技术特点，甚至是产品特点，于是这些自主品牌往往会被认定为该车企的“低配合资车”。
那么广汽传祺也就成为了同时具备中系、日系与欧系车三方特点的混血车，其中以日系车对传祺的影响最大，首先分析传祺GA6的被动安全水平。
全新传祺GA6在被动安全方面有相当大程度的升级，比如整车抗扭刚度提升5%，高强度钢比例达到64%，其中超高强度的热成型钢比例并未说明，但有一点是比较夸张的-热成型钢使用率提升300%。客观评价这一结构的标准可以给出中等偏上的评价（仅对比自主品牌，对比合资车评价会好的多），不过这同时也带来一个另一个问题：老款传祺GA6的结构强度水平到底有多差呢？
不能否认早期的传祺汽车的被动安全标准，与其合资品牌的某些日系汽车水平真的相当，这也是传祺早期的评价并不高的原因。不过新款的升级事实存在，分析评价要就车论车，所以新款传祺GA6在结构强度方面总是合格的。尤其是在车身尺寸达到4891*1850*1505、轴距2815mm的B+级标准后，在物料成本会比较高的前提下仍能实现这一水平则可以接受，毕竟指导价仅为10.88~16.88万且全系自动挡。
曾经的传祺汽车除“借鉴”日系汽车的特点以外，对于欧系FAC的技术也是比较痴迷的。比如传祺GA6老款装备的变速箱为菲亚特的DCT，型号为Dual dryve-7挡干式双离合；这台变速箱有传祺GA6/GS4老款，JEEP汽车以及菲亚特菲翔致悦等车使用，有“干式”的特点则不出以外，这些车的变速箱总会频频出现顿挫、异响、高温保护以及耐用性很差的问题，欧系汽车技术对传祺汽车只起到了“副作用”。
传祺GA6这台车的老款冷门到月销量三位数甚至两位数，原因主要在于这台问题变速箱，其次则是多点电喷技术的落后发动机。那么想要获得消费市场的认可则需要两大总成的升级，传祺也意识到了消费市场的水平提升的速度很快（单纯针对自主品牌才有判断能力）；于是新款GA6换装了质量稳定的6AT手自一体变速箱，这种通过液力变矩器传动的结构虽然动力损耗会大一些但非常稳定，同时无需考虑磨损也会带来比整车使用寿命更长的耐用性，至此新款传祺GA6的变速箱达到了消费级理想标准。
发动机升级为第三代传祺研发的4A15J1型1.5T，发动机喷油技术终于成为了高燃效的缸内直喷。燃效高则扭矩大，4A15J1的最大扭矩有265N·m，通过低惯量增压器实现了1700-4000转的持续输出，于是最大马力也达到了169PS，且各个转速区间都有合理的马力输出。这台发动机的动力储备足以驱动B+级的传祺GA6满足正常代步，百公里加速最好成绩在9秒挡，驾驶乐趣也总能有一些了。
总结：评价一台车优劣的核心因素为性能、安全等级、质量以及配置等，综合价格分析GA6的得出的结论为性能中等偏上，安全等级与质量也能做到稳定的标准，至此GA6算是值得的消费级国产轿车了，对于这台车的偏见也可以放一放，传祺汽车越来越不像日系了，这就是一种进步。
到此，以上就是小编对于浅谈汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于浅谈汽车变速箱的2点解答对大家有用。
