大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机车桂林哪里有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机车桂林哪里有的解答，让我们一起看看吧。
桂林警方打掉3个非法卖油团伙：缴获“黑油”265吨，案值千万, 你怎么看？
国家不允许就违法。这里指的是长途大货柴油
车的柴油.
这是国家三桶油l垄断的行业。
我有个朋友做过这行，我所说的都是基于所见和利益的分析。首先油的上游在广东（本人两广的），可能（这个是猜的）非法炼油和内部（三桶油地方公司）流出，打个电话送货上门，20吨左右，价钱相对便宜，商户零售比正规加油站便宜（有足够的利润让商户冒险）。
首先油品并不差，相当的油量跑相当的里程，这个大货司机最有发言权，纯粹的商业行为，同量的货当然选便宜的管它天王老子，对不?有人说排放环保不达标，但事实是:在利益的面前环保就是个屁，这是强权强势者的手段利武器（参考山姆大叔），只要死道友不死贫道就好。对商户而言，大家都在同一路口讨饭吃，有竞争就希望有好的口碑和信誉，能做回头客的长久生意，大货主们也有熟悉的线路，到哪里在哪里休息补给都有固定的地方，彼此都留有电话，几点几刻到你那准备好饭菜或多少油，行少出现欺诈的行为。只有同行之间才会举报，这个就看谁的后台比较硬了，丛林法则而己。
其次，这是个爆利行业，三桶油什么德行咱们心知肚明，说白了就是做***还立牌坊的。但这个对于他们来说是九牛一毛，这点损失他们这些大佬怎么能看得上眼呢！他们的态度是睁只眼闭上眼的。但对我们下面的屁民来讲，这点到益足够我们吃香喝辣娶娇妻住豪宅了，生命的意义就在于此吧!地方的各级的官吏能渗和进来的都会得利的，而且不需要自己冲锋陷阵，江湖就是这样来的吧！
最后，我怎么看?这样打击下面的只是最下作的方法，解决不了根本问题。这个问题的产生是行业垄断造成的，一家独大不是良性的发展，要引入市场竞争，要改革，这涉及到国家的根本，不敢枉言，那么多经济大牛呢！
但我想，国家最伟大的是要普通大众受益才好，是服务于人民大众的才好。
现在的中国能去旅游吗？需要健康证吗？
大家好！很高兴回答这个问题。旅游很开心，生命价更高。我建议这时候还是不要去旅游，持健康证也不安全，为珍惜自己的生命，为国家多做点微不足道的贡献，还是呆在家里吧！其原因分析如下：
一、从网上报道情况分析。这几天网上都在报道有人被“无症状感染者”感染到***肺炎***的病例，有些人从湖北及武汉出来时，虽然他们持有健康证，可还是被感染到***了，所以，为了自己的生命安全，也同时为他人生命安全负责，最好的方式就是尽量不外出，少流动，这才是预防被感染最安全有效的方式。
二、从中央会议精神分析。这几次在中央应对***肺炎疫情工作领导小组会议上，中央都在关注“无症状感染者”群众，会议要求，必须突出做好无症状感染者监测、追踪、隔离和治疗。我从官方的报道中，以及我们身边所见的疫情发展形势来看，都不适合去旅游。
三、从外出吃住行情况分析。出门旅游，就一定要面对吃、住、行，每一个环节都不可能做到百分百的决对安全，万一旅游途中遇到一个环节出问题，后悔就晚了。
四、从境外人员回来情况分析。我的感觉是，在国内爆发***肺炎***疫情时，国家严防控制，我及我身边的每个人都很安心，可当有境外输入病例出现时，我们反而开始当心会一不小心就被感染了。就我所在的城市，境外人员特别是从疫情非常严重的国家回来的人员，给***预防工作就带来了非常大的压力，我们现在更当心的是境外回来的这些人。
中国的美景很多，确实值得多去看看，但只有健康的体魄，才有能力去旅游，所以在此非常时期，我认为最好少流动。流得青山在，不怕没柴烧。若是万一在旅途中遇到一位持有健康证的“无症状感染者”的旅游者，就有可能让你中招，后悔就晚了，你认为呢？
到此，以上就是小编对于柴油发动机车桂林哪里有的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机车桂林哪里有的2点解答对大家有用。
