大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱理论的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱理论的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器是什么？速比什么意思？
齿轮齿数比。 汽车理论中讲的是各档速比近似成等比数列，但实际上对于乘用车的变速器速比匹配并不是这样做的。
比如2档1500rpm的车速比1档1500rpm的车速快10km/h，那么3档1500rpm的车速也比2档快大概10km/h。当然速比的设置不是严格按照这个设计的，是在这个比例的基础上考虑齿轮的配比，动力性和经济性最终决定的。
4种变速箱的区别？
区别就是手动变速箱需要踩离合切断动力从而实现升降挡位，所以手动挡的车子都会多一个离合踏板，且手动变速箱的档位一般都是12345和倒档。而自动变速箱都是由电脑控制，只需要踩刹车就可以进行换挡，且自动变速箱的档位是PRNDS。
从小的分类来说，手动变速箱都是大体相同，原理都是踩下离合，切断动力，拨挡杆变速箱内部齿轮结合，抬起离合动力接入就可以实现更换档位。
自动变速箱小分类来说又可以分为三类，AT，双离合，CVT。相同点都是由电脑控制，不同点是原理各不相同。
′四种变速箱分类:手动变速箱(M丅)丶机械式自动变速箱(AMT)丶双离合变速箱(DcT)和无级变速(CⅴT)。区别:手动变速箱由各挡位的齿轮和机械离合器组成，结构简单，传动效率高，非常可靠。由于手动操作，还要踩离合器，有点麻烦。
(AMT)变速箱类似于手动变速箱的结构，换挡过程由电控无件完成，不需要手动控制。
(DcT)变速箱由两组离合器组成，换挡速度快，但低速时平顺性稍差。
(cⅴT)无级变速箱，理论上是所有变速箱最经济，最平顺的。
变速箱区别在于性质不同：
手动变速箱换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合，当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离；自动变速箱发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。变速箱均由变速传动机构和操纵机构组成，其作用均是：用来改变来自发动机的转速和转矩，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。
离合器与变速器的关系是什么?两者之问互相有无影响？
变速器和离合器是连接在一根主轴上的动力传输设备,变速器也叫变速箱,里面有许多档位齿轮构成,档位的转换是靠离合器和变速杆同时操纵转换档位,离合器是起分离和接触的传导作用,变速箱是靠变速杆操纵调拨变速箱内齿轮变换档位用的,所以它两形式不同.
离合器是负责连接发动机和变速箱的，可以根据需要切断、接通变速箱与发动机的动力传送，变速箱则是把发动机输出的动力变换到车轮输出，并且完成相应扭矩的转换。
离合器是依靠摩擦将动力从驱动部分传递到从动部分的。变速器是借助于发动机的动力来驱动车轮旋转。这两者的作用不同，但一方不良会影响另一方。
离合器打滑降低了变速器的变速功能，离合器接合过猛还可能损坏变速器齿轮牙齿和轴件，离合器脱离不开会使变速器无法挂挡和变换挡位。反之，变速器挡位不妥会使离合器片扭损或脱接。总之，两者要配合得非常妥当才能保证正常行车。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱理论的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱理论的3点解答对大家有用。
