本篇文章给大家谈谈法斯特维修8档变速箱付箱，以及法斯特维修8档变速箱付箱***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、法士特8档变速箱副箱齿轮没有打记号随便安装上去会出现什么问题_百度...
- 2、法士特8JS85E小八档变速箱换了副箱同步器低档齿焊接齿抵挡有呜呜的异响...
- 3、我的法士特8档变速箱没高速了同步器也换了
- 4、重汽法士特变速箱拆装与维修
- 5、八挡法士特变速箱主箱与副箱怎样安装
- 6、法士特8档变速箱操有副变速吗
法士特8档变速箱副箱齿轮没有打记号随便安装上去会出现什么问题_百度...
而导致的不能正常使用，主要是你换的配件标准不？或者不是一个型号的变速箱的配件不做记号应该也可以的吧 解决方案2：双杆操纵。全同步器设计，啮合平稳，同步容量大 主副箱双中间轴结构，副箱齿轮***用斜齿轮设计，噪音低。
主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。
如果在装车前发现问题的话只是转起来比较沉重，多转几圈就转不动了，如果装上车后，会直接导致副箱齿轮打齿。在装车前一定要检查仔细，确认没问题后再装车，以避免不必要的损失。
法士特8JS85E小八档变速箱换了副箱同步器低档齿焊接齿抵挡有呜呜的异响...
1、有几种可能：1，副箱里齿轮记号没对好。2，同步器跟低档齿轮不配套。3，高低档的拨插装反了，挂低档时，拨插刚好碰在低档齿轮上。还有看一下你换的高档齿轮跟原车的是不是一样，有时候齿数一样，但直径会大一点。
2、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。
3、拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档几换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。变速箱异响。
4、如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。
5、副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。
6、同步器总成换了没 我前几天也修了个这样问题的 换了同步器总成和低速档齿 滑套和柏杆 你还看看高速齿有魔损么。
我的法士特8档变速箱没高速了同步器也换了
1、你好有可能是高低速气缸有问题了。还有可能高档同步器坏了。建议你先看看高低档气缸。希望我的回答对你有所帮助。
2、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
3、你好，同步器 同步器齿环 以及齿轮 这一套配合不好，都会脱档。
4、所有双中间轴的变速箱的同步器寿命都难以保证。主要是同步惯量大，双中间结构上同步也困难，不适合用带同步器。换挡时注意离合器踩到底，彻底分离，换档时操纵杆不要推得太猛。
5、你说的问题就很奇怪，用高速肯定没低速，用低速肯定就没高速了。
重汽法士特变速箱拆装与维修
首先重汽是重汽，法士特是法士特，没有重汽法士特。
断开电池负极，以避免意外触电。在车辆底部找到变速箱，找到换档气缸总成的位置，并将其固定螺栓拆除。用扳手拧下气缸总成连接管上的螺栓，并将其连接管卸下。轻轻拆下气缸总成，注意不要损坏周围的零部件。
拆卸 拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。
自动变速箱内电磁阀和液压阀体在拆卸维修时要轻拿轻放，防止有意外的损坏，同时不能有异物损坏，为了防止拆下的阀体生锈，应把阀体放在干净的液压油内。
拆：打开变速箱下方观察口，用撬棍把分离轴承往前方使劲压住，然后用手松开离合器从动压盘上面的钢质小卡簧，最后松开撬棍，就可以使之分离了。
法士特12速变速器主要由主箱、副箱、拨叉、上盖等[_a***_]组成。主箱中主要部件有：1轴及其上面的1轴齿轮；2轴（主箱主轴）及其上面的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。
八挡法士特变速箱主箱与副箱怎样安装
先在副箱减速齿轮任意两个相邻齿上涂上带颜色的标志油漆，然后在与其对应的180°方向另一侧相邻两齿上做相同标记。两组标记间齿数应相等。在副箱中间轴 轴齿上带有“o”标记的顶面上涂标志漆，这样的标志是唯一的。
副箱的安装在车上有两种安装方法，一是在下面把副箱安装完整后吊上去，这种安装比较容易，也比较快，但要有空间，还要有吊架。二是把焊结轴先放入主箱壳内，对好齿。
安装方法如下：找到自行车后轮轴，松开快拆螺母并取下轮子。将法士特插入轮轴中，注意将法士特插入到正确的位置，然后将轮子固定到法士特上。
法士特8档变速箱操有副变速吗
在低挡向高挡转换时，比如从4挡进5挡，要先将拨片提起来，然后踩住离合完成换挡。需要注意的是，由于从4挡换到5挡需要副变速器工作，所以在踩离合踏板的时候持续时间要长一些，留给副变速器一定的反应时间。
正常的很，8档箱挂5档副箱就在高速档位，而4档副箱则在低速档位，你从高速齿换低速齿，变速箱整体要有一个缓冲过程，当然响了，但你得注意听声音太大了就可能是副箱同步器或着低速齿轮出问题了。
副箱2个档；总共9个直接档，1个倒档；法士特16档变速器，使用2x4x2结构，即主箱4个档，前副箱2个档（分别叫倍档、半档），后副箱（分布叫高档、低档）；总共16个直接档，又叫双8档变速器，1个倒档。
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