大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机涡轮增压后温度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机涡轮增压后温度的解答，让我们一起看看吧。
汽车涡轮增压效果受温度影响大吗？
从涡轮工作效果来说，本身是通过废气驱动涡轮，带动压气机压缩新鲜空气，提高进气的压力和密度。气温高的时候理论上压缩效果不如常温情况，但是实际上并没有那么明显，因为在设计制造的时候已经充分考虑到各种极端自然条件的正常使用。所以说气温高受温度的影响并不大！
汽车涡轮增压工作时虽处在高温，高速环境中，但得到了合理，充分的冷却，所以，涡轮增压效果几乎是不受温度影响的。
首先我们来看汽车涡轮增压工作的基本原理。
发动机排出的高温，高速废气冲击废气涡轮高速旋转，并带动同轴相连的增压器工作。从而使发动机进气压力增加，燃烧更充分，动力增强的同时，也达到了省油的效果。
涡轮增压冷却系统
涡轮工作时转速可达几万转/分，甚至更高，同时，工作温度可达1000C°以上，可见其工作环境是极其恶劣的。
但是，涡轮增压器却有着充分的冷却系统。除了依靠发动机的冷却循环系统外，涡轮增压器还配置了附加的冷却循环系统。如下图，副冷却系统冷却器，冷却液循环泵等的加入，使增压器能得到充分的冷却，即使在熄火停车时，也能得到主动的冷却。
所以，汽车涡轮增压效果几乎是不受温度影响的，可忽略。
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不是大，是大到恐怖。
涡轮增压增加的是空气，为啥要增加空气，因为空气含氧量高呀，能够帮助燃烧。温度一高，气体受热膨胀，含氧量就会下降，动力也会下降。
再说涡轮增压器本身，最普通的涡轮增压器工作起来，转速也要差不多十万了。这是一个非常恐怖的数字，无论对机械还是电控部件都提出了不小的要求，本来温度差不多就有几百度了，再升高，散热系统会吃不消的。很可能温度过高，桨叶直接融化掉，所以发动机才想各种办法去散热。
1、有可能，因为机油即起到润滑作用，又起到降温作用，大多增压器都是通过机油降温，也有的增压器是通过水来降温
2、汽车涡轮增压对对空调的影响。同是自然吸气的前提下，1.8排量的汽车开空调应该比1.6排量的汽车凉得更快，温度也更凉快吧。那么1.8排量的自然吸气和1.6排量的涡轮增压相比呢？虽然说涡... 汽车涡轮增压对对空调的影响。同是自然吸气的前提下，1.8排量的汽车开空调应该比1.6排量的汽车凉得更快，温度也更凉快吧。那么1.8排量的自然吸气和1.6排量的涡轮增压相比呢？虽然说涡轮增压有加成，汽车最终排量可能去到2.0左右。但是平时使用开空调应该是用1.6的能力来计算的吧。这样比的话，会不会自然吸气的车比涡轮增压的汽车，空调这方面更好
涡轮增压受温度的影响并不是很大，并且涡轮增压工作环境恶劣，工作温度相当高，有些甚至涡轮增压烧红都有，一般的涡轮增压温度在600°左右。
涡轮增压主要靠机油润滑以及冷却，涡轮增压有些车型有单独的冷却系统，用电子水泵驱动，这样可以确保涡轮增压保持良好的工作环境。确保涡轮增压散热良好。
涡轮增压后的空气需要进过中冷器冷却空气，因为涡轮增压后的空气相当热，空气温度有200度左右，所以空气温度需要散热，这压缩空气需要中冷器散热后再经过节气门进入进气歧管，然后进入缸内进行燃烧做功。
冷却压缩空气一般有水冷和风冷。一般装在前杠附近，装在前保险杠两侧或冷凝器前面，所以涡轮增压受温度的影响并不是很大。涡轮增压控制在可承受范围内温度控制的很好的，基本上不用担心它会受温度的影响。
涡轮增压到底有多高的温度？
涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压到底有多高的温度？
涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机冷却液温度是多少？
涡轮增压发动机汽车行驶中的正常[_a***_]应该在90℃左右,涡轮增压车型温度可能会稍高.一般在仪表盘上都有温度表显示
发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右,涡轮增压车型温度可能会稍高.如迈腾1.8T仪表正常温度区为70~120℃，但一般情况下都是90度左右！
到此，以上就是小编对于柴油发动机涡轮增压后温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机涡轮增压后温度的4点解答对大家有用。
