汽车液压升降系统功率因数,汽车液压升降系统功率因数怎么算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车液压升降系统功率因数的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车液压升降系统功率因数的解答，让我们一起看看吧。

1. 高压电机运行时候功率因数是多少？
2. 压降功率计算方法？

高压电机运行时候功率因数是多少？

在电动机中有电感，所以在电动机接入交流电路时，其两端的电压与其中流过的电流不同相。电流的相位会比电压的相位滞后一个φ角。

同时，电路中的电压与电流的乘积并不等于功率。

于是我们将电路中电流与电压的乘积称做视在功率，记作S，于是S=U*I。

视在功率的单位是:伏安，记作VA;

而电路实际消耗的功率(在为里称为有功功率)P=U*I*cosφ,单位是:瓦，记作W;

在这里，cosφ是一个小于1的数，我们将它称为此电路的功率因数。

功率因数cosφ的计算方法有多种:

1、求出电路中电压与电流的相位差φ，再求余弦值;

2、求出有功功率P，再求出视在功率S，cosφ=P/S;

3、求出电路中的电抗X，再求出电路的电阻R，φ=tg^(-1)X/R，就是电路中的电抗与电阻的比值再求反正切就是相差φ，再求出余弦值就行了。

压降功率计算方法？

1计算电线电阻：R=0.0175（铜线）*L*1.7/S，或R=0.0283（铝线）*L*1.7/S；

2、电线电压降=I*R=（用电功率/380/1.732/功率因素）*R；

3、线损=I*电线电压降*1.732*功率因素。

低压线路造成压降的三个原因，一是电线路过长，二是度线截面偏小，三是负载电流偏大。

到此，以上就是小编对于汽车液压升降系统功率因数的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车液压升降系统功率因数的2点解答对大家有用。

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