大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器墩坏了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器墩坏了的解答，让我们一起看看吧。
18年宝马130后减震怎么更换？
工具和新减震器准备好，开干，先把车身用千斤顶支起来用轮胎扳手卸下轮胎
就能看到后减震器非常好弄，就是上下分别有两个16mm的螺丝，卸下螺丝很容易的就把减震器拿下来了
再用活动扳手和开口扳手把减震器顶座卸下来
看看左面漏油多厉害，难怪走烂路有异响。安装完成试了试一点异响没有了，建议大家多注意自己车的减震器，没有阻尼或者异响了多检查检查适时更换，
先把车子抬起, 加上安全墩， 准备工具包括扭力扳手，然后把轮胎卸了。
先拧松顶胶的三个固定螺帽。
松开稳定杆球头和减震器的连接，稳定杆螺丝有点紧的，需要用敲棒将其取出。 松开和羊角的连接，以及刹车油管和abs线固定螺丝。
卸下后减震器必须松开下横臂与羊角的固定螺丝，以及后防倾杆胶套，然后用敲棒敲动才能卸掉后减。再将新的减震器装上。
宝马3系前减震拆装？
1、先把车子抬起， 加上安全墩， 准备工具包括扭力扳手，然后把轮胎卸了，先拧松顶胶的三个固定螺帽；
2、松开稳定杆球头和减震器的连接，稳定杆螺丝有点紧的，需要用敲棒将其取出。 松开和羊角的连接，以及刹车油管和abs线固定螺丝；
3、注意弹簧压缩器一定要选择质量好的。可直接把装饰板拆了。卸下后减震器必须松开下横臂与羊角的固定螺丝，以及后防倾杆胶套，然后用敲棒敲动才能卸掉后减。再将新的减震器装上。
电动车后减震弯了？
1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。
维修方法：更换液压减震！在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动！
2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。
维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器！
3、减震油渗漏。减震内管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来***进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果！
维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。
4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。
维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换！
5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器墩坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器墩坏了的3点解答对大家有用。
