大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机有几个风扇叶片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机有几个风扇叶片的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机风扇是给发动机散热，还是给水箱散热呢？
我是搞发动机的，肯定是对着水箱吹，发动机是不需要直接用风吹的，除非是强制风冷发动机（主要是在摩托车和沙漠里面使用）。发动机里面有循环冷却水，可以带走发动机气缸燃烧所发出的部分热量（10－30％），这部分冷却水所带走的热量就被分散的风带走了，以至于发动机不会“开锅”。汽车上安装的是风扇，船上的发动机（主要是柴油机）则有专门的淡水冷却器。机油也是同样的道理，也需要冷却的。只不过汽车上的机油一般用淡水冷却，船上的机油一般用海水冷却。
风冷柴油发动机有哪些？
风冷柴油发动机是以风扇为动力装置，将外界的空气吹入发动机散热器，通过风冷散热来降低发动机的温度。这种发动机结构简单，维修方便，运转可靠，适用于户外环境、高温或多尘区域。常见的风冷柴油发动机有依托塔、YD、ZS、RD、CF等品牌。在机动车、通用机械、农机等领域应用广泛，行业前景良好。
发动机风扇正反面怎么区分？
答：散热风扇正反方向无需刻意区分正反，只需要确认风扇的风向就可以了。
风扇有支架的那边是正面，反面就没有横条，一般情况下，风扇中间带着商标的就算是正面。
安装风扇的时候要遵循前进后出的原则，自然风要从机箱前面的进风口进入，通过后面把热量排出。
散热风扇扩展阅读：
1、散热风扇的正面是叶轮项盖，叶片的风向是朝下的，反面是叶轮轴承支撑骨架，上面一般贴有规格标贴。
2、风扇的轴承结构分为四种：滑动轴承，液压轴承，陶瓷轴承和滚珠轴承等。
3、风扇长期使用之后轴承就会出现磨损，轴和轴套之间也会变得间隙过大，这样就会造成很大的噪音。
4、散热风扇的轴承如果磨损严重了，建议尽早更换，免得转速不稳定而导致过热引起其他的器件损坏了。
风扇一般上面有2个标识,一个是风扇转的方向,一个标识是出风的方向。风扇侧边一般都有两个箭头,其中一个是指示风扇转起来后风往哪边吹的。一般情况下散热风扇是和电机转向是一致的。
散热风扇，正面为叶轮项盖，叶片风向朝下，反面为叶轮轴承支撑骨架。其上贴有风扇规格标贴，撕开标贴，下面即为叶轮轴承室。
风扇轴承结构，有滑动轴承，液压轴承，陶瓷轴承、滚珠轴承等规格。
有些档次高的风扇，还会使用双轴承结构。
风扇经长期使用，轴承会出现磨损，轴与轴套磨偏或间隙过大，就会产生较大噪音，即为提示其寿命将终结。
此时，若对其轴承清洗加油，尚可延长使用时间。若轴承磨损严重，噪声过大，应及早换掉它，以免其转速不稳定，造成与它相关的器件过热损坏。
散热风扇，正面为叶轮项盖，叶片风向朝下，反面为叶轮轴承支撑骨架。其上贴有风扇规格标贴，撕开标贴，下面即为叶轮轴承室。
到此，以上就是小编对于柴油发动机有几个风扇叶片的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机有几个风扇叶片的3点解答对大家有用。
