大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车序列变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车序列变速箱的解答，让我们一起看看吧。
序列变速箱有哪些车？
序列变速箱是一种常见的汽车变速箱类型，它在车辆的行驶过程中可以快速、平稳地完成换挡操作，提高车辆的稳定性和经济性。
目前，许多大众品牌的汽车都***用了序列变速箱技术，比如奥迪、宝马、奔驰等高档品牌的豪华车型，以及大众、标致、雪佛兰等中档品牌的车型。
此外，一些新能源汽车也开始***用序列变速箱，比如特斯拉、BYD等品牌的电动车型。序列变速箱的应用范围越来越广泛，成为现代汽车行业发展的重要趋势之一。
序列式变速箱几个挡？
1. 序列式变速箱通常有6个挡位。
2. 这是因为序列式变速箱的设计目的是为了提供更多的挡位选择，以便驾驶者可以根据不同的驾驶条件和需求选择合适的挡位。
相比于传统的手动变速箱，序列式变速箱提供了更多的挡位选项，使得驾驶者可以更好地控制车辆的动力输出。
3. 此外，一些高性能车型可能会配备更多挡位的序列式变速箱，以提供更广泛的速度范围和更快的加速性能。
因此，序列式变速箱的挡位数量可以根据车辆的设计和用途而有所不同。
序列式变速箱通常具有6个挡位，包括P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（驱动挡）、S（运动挡）和M（手动挡）。P挡用于停车，R挡用于倒车，N挡表示空挡，D挡用于正常行驶，S挡用于更高性能的驾驶，而M挡允许驾驶员手动选择挡位。这些挡位的存在使得驾驶者可以根据不同的驾驶条件和需求来选择合适的挡位，提供更好的驾驶体验和车辆性能。
为什么民用车不用序列变速箱？
序列变速箱换挡迅速，动力损失很小，而且非常轻量化、小巧化。
能否成为民用车上的装备，不仅仅看性能，同时也要考虑购买、使用成本，包括舒适性。
序列变速箱由于***用大量的轻量化材质，并有极高的自由调校功能，因此在制造上无法大批量生产，同时生产成本非常高。比如被公认最好的英国产序列变速箱 X-trac单个售价在30万左右（一般CTCC装备级别）。
序列档和普通的变速箱在齿轮上有所区别。序列档用直齿，普通变速箱用的是斜齿；直齿在换挡过程中的咬合更加迅速，但问题也很明显，不如斜齿那般有一定的缓冲，因此换挡的平顺性几乎没有。比如1档到7000转，挂入2档，全油门，这时候产生的瞬间推背感如同连人带座椅被***地推了一把，不过换挡时的金属撞击声非常带劲。
其实民用车上也用过序列档，那种10万以内的AMT（如奔驰SMART上用的）就不说了，现在几乎绝迹（摩托车的变速箱技术），部分高性能跑车就用过序列档，如BMW E90/E92之前的M3，自动挡版本***用SMG半自动变速箱；AUDI的R8在上一代也***用R tronic序列变速箱，包括LAMBORGINI也匹配过。这些序列变速箱与竞技序列相比最大的不同在于它们都是被大量电子化设备所控制，很聪明，有多种模式可以调节，但不如竞技式序列档那般的直接、纯粹。
这是我个人对于竞技序列变速箱的一些浅显认识。
第一贵，一台序列式变速箱最便宜的都比街上跑的大多数车贵。第二，开法比现有的手动自动双离合变速箱都要复杂。第三，维修成本高。第四，噪音大，普通家轿车要求的舒适。序列式变速箱满足不了
到此，以上就是小编对于汽车序列变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车序列变速箱的3点解答对大家有用。
