大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修动态测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修动态测试的解答，让我们一起看看吧。
变速箱故障灯亮起车子走不了，过一段时间又可以走了？
可能是由于临时的传感器故障或系统错误导致的。这种情况通常被称为"偶发性故障"。
当变速箱系统检测到某种异常时，故障灯可能会亮起来以提醒驾驶员有问题存在。但是，如果故障只是暂时的或系统自检后未再次检测到异常，故障灯可能会自动熄灭，使车辆回到正常工作状态。
①自动变速箱电子电器元件，传感器、电磁阀、电脑板出现偶发或持续性故障，变速箱故障灯间歇性或持续性点亮进行报警提醒，变速箱可能会出现锁挡，也就是变速箱启动应急模式后不换挡，发动机转速高，提速无力的情况，比如说宝马、奥迪、路虎等车型直接点亮仪表小齿轮，变速箱故障灯亮起与此同时文字提醒：变速箱故障，您可以继续驾驶，加速能力受限。
②自动变速箱机械故障，比如发动机空转，变速箱打滑，离合器烧毁，加油不走等严重变速箱故障后，变速箱电脑会启用故障报警提醒，变速箱故障灯点亮。这个时候就不要继续驾驶车辆了，一定要联系专业的变速箱维修厂家进行检查，谨防变速箱故障持续扩大。
③变速箱温度过高造成的变速箱故障灯亮，比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部堵塞等，还有因为变速箱锁止变扭器打滑造成的变速箱高温保护。
自动变速箱脱档如何检查？
汽车脱档原因：变速器拔叉变形；变速器操纵杆件连接松旷；变速器档位自锁装置失效；变速器齿轮或同步器磨损严重。脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。
汽车脱档原因如下：
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
5、档位锁块磨损过度。
6、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。
7、挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。
8、作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
自动变速箱脱档这种情况我也遇到过，（可以说那会经常有这种情况[捂脸]）就是明明挂在D档上，踩油门发动机空转，车不走。那时我有一辆***年生产的进口现代索纳塔三代，车已经开了20多年，大概是在17年左右，车总是开着开着就容易脱档。
当时那辆车一般是在转弯、起步、加速、过沟坎的情况下脱档概率比较高）因为毕竟是老车了，维修的意义不太大，而且当时那车也开不了多长时间，就想凑活凑活。如果汽车脱档了，就将档位推入N档后再重新挂回D档，基本上这么一来一回，档就重新挂上了。
但是如果您的车打算再开几个年头的话，那您一定要去检查维修。首先看看是不是变速箱油的问题。其次，变速箱档位的自锁装置失效、变速器齿轮或者同步器磨损严重、变速器拨叉轴发生变形都可能会导致脱档。建议去专业的维修处或者4S店进行详细的检测和维修，用检测电脑连上车看看有没有故障码。
自动变速箱脱档还是有一定的安全隐患，建议您尽快处理，祝您生活愉快！
到此，以上就是小编对于变速箱维修动态测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修动态测试的2点解答对大家有用。
