大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱NVH的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱NVH的解答，让我们一起看看吧。
变速箱NVH测试啥意思？
变速箱NVH测试是通过测量变速箱在运行过程中的噪声、振动和顺畅度等特性来评估其品质和性能的测试，以确保其在不同工况下的运行符合要求，并为优化变速器性能提供参考。
测试包括发动机空车静态测试、车辆提速动态测试和道路试驾测试等多个阶段，通过多种测试方法判断变速箱各组件、传动机构间的协同性能、阻尼、弹性和可靠性等参数，以验证网络安全中保护变速箱的重要从环节。
双离合变速箱异响是正常情况吗？
您好！在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化。（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。所以变速箱会存在一定异响。
您好！在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化。（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。所以变速箱会存在一定异响。
7dct湿式双离合变速箱最大承受多少扭矩？
在性能方面，该款湿式7DCT变速箱的速比范围达到了8.0，可承受450N•m的最大扭矩，综合效率达到了业界领先的98%以上。当然，徒有一个骄人的账面数据肯定是不够的，对于一款变速箱来说，对温度的控制、对能耗的控制以及对NVH的控制都十分重要。
有人认为一辆车有没有高级感，NVH是重要因素，名爵HS的NVH怎么样？
我们买车的时候，要么注重外观内饰，要颜值高的、要内饰方便舒适的；要么会比较动力，要动力足的、加速好的；要么去看空间配置，要个大的、配置丰富的；那这些所有的内容比较下来，可以归结为用车体验。其实我们买车用车过程，动力配置也好，外观内饰也罢，更多的是平时对车的体验，直白一点就是我们坐在车里有什么感觉？就比如说名爵HS，
说到NVH，其实就是噪声、振动与声振粗糙度，它能够影响一辆车的质感，能够直接影响到体验感，而名爵HS恰哈在NVH这方面做得不错。名爵HS在怠速时的噪音仅为36.5分贝，36.5分贝是个什么概念。我们开车的时候如果车内噪声过大会人产生烦躁感，影响行驶安全。通常来说50分贝就像婴儿啼哭的声音、45分贝会夜间扰民、40分贝是正常说话的场景、30分贝是微风拂面感觉，所以声音在35-40分贝之间，是人体大概能承受的噪音范围；而名爵HS怠速的36.5分贝可以算是图书馆级别的静谧性了。
具体到车上，作为NVH标杆的昂科威在怠速时也有37.9分贝，领克01怠速39.4分贝、领克02怠速42.2分贝、ix35怠速40.2分贝、智跑50分贝；而名爵HS做到了超NVH标杆8%。NVH其实是一个很复杂的问题。简单拿噪声来说吧，发动机噪声、风噪、胎噪、底盘噪声、车身零部件摩擦、内饰等其他组件噪声……这些噪声最直观感觉就是让人不舒服、体验差。
名爵HS在NVH这方面算是下了很大功夫，比如我们现在已经之名爵HS的动力总成可以7.28秒破百，其实名爵HS的发动机在开发中还全面系统地评估发动机的NVH水平，双离合变速箱除了媒体评测的平顺之外，通过进一步控制齿轮侧隙、***用新一代离合器控制电磁阀等，让名爵HS的行驶更安静。这也是名爵HS为什么在怠速时能够做到36.5分贝、超越昂科威的一个原因。
之前看到过一个专门写NVH的文章。名爵HS的NVH据说是在上汽专用的NVH实验室里打造的，据说是可以实现图书馆级的静谧性，整车上做了很多降噪的处理，包括隔音棉等等的配置，怠速的时候整体NVH只有36.5分贝，个人觉得确实非常不容易了。而且我坐过自己朋友的HS，非常享受，对我这种怕吵的人来说真的再合适不过了。
这个就是名爵HS使用的隔音棉，好专业，其实我也不是特别懂，降噪这个东西总体来说也可以算是一个玄学了，自己感受不错。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱NVH的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱NVH的4点解答对大家有用。
