大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机排废气管有柴油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机排废气管有柴油的解答，让我们一起看看吧。
发动机废气管滴柴油怎么回事？
原因是发动机内部活塞组件密封不严，造成燃烧室内压缩气体沿气缸壁下窜，引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出，就会出现废气管滴油现象。
废气管出口处轻微有油是正常的，但废气管严重滴油是不正常的。发动机的每个气缸的活塞上都装有一道挡润滑油的活塞环，俗称油环。在正常的情况下，气环和油环会阻止润滑油进入燃烧室内，大修后的发动机活塞环和气缸套的配合间隙不是很密封，当高压飞溅的润滑油串进燃烧室参加燃烧，有一部分没有燃烧完的机油会从废气管排出，导致废气管滴油。
首先，柴油机废气管一般安装在气门室盖或曲轴箱边盖上。边盖内废气管接头处大多有挡油盘。如果挡油盘脱焊不能挡油后从废气管处滴油。
还有呼吸器堵塞，柴油机曲轴箱内压力增加，气压带部分机油从废气管排出。
如果把机油尺抽出后，明显发现废气管滴血现象消失，应该是曲轴箱压力大，清洗或更换呼吸器即可。
柴油发动机，废气管漏油，是什么原因，如何处理？
首先废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。
再者，略质机油在温度变高后也会引起发动机曲轴箱压力变大。
还有就是有些发动机机油压力太高也会引起废气管排机油，再就是有些发动机在废气管于发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起的。
拓展资料：
如果机油没有明显的减少就没有多大问题，机油明显的减少的话，活塞环早期磨损或者对口的的可能性非常大。
首先废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。
再者，略质机油在温度变高后也会引起发动机曲轴箱压力变大。
还有就是有些发动机机油压力太高也会引起废气管排机油，再就是有些发动机在废气管于发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起的。
拓展资料：
如果机油没有明显的减少就没有多大问题，机油明显的减少的话，活塞环早期磨损或者对口的的可能性非常大。
这是曲轴箱通风系统的管路。简单来说，发动机工作时，气缸因为活塞环存在开口，所以部分废气肯定要进入曲轴箱。 曲轴箱里温度越来越高，机油就会蒸发。机油蒸汽和废气混合后，压力很高。如果不排放掉，那么曲轴箱就要出问题了。 因此用一条管子，连接到发动机的进气端，让这部分气体被发动机吸入，燃烧掉。
因为这个管路里，本身就是高压高温的机油蒸汽，所以经常可以看到渗油情况，是正常的。
如果有严重的滴油了！那肯定就不对了！ 说明管道密封失效，而且管路里机油蒸汽含量很高，需要去维修厂检查。
比如活塞环开口间隙变大，往往会导致这个问题。
柴油发动机废气管往外滴机油？
首先废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。 再者，略质机油在温度变高后也会引起发动机曲轴箱压力变大。还有就是有些发动机机油压力太高也会引起废气管排机油，再就是有些发动机在废气管于发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起的。拓展资料：如果机油没有明显的减少就没有多大问题，机油明显的减少的话，活塞环早期磨损或者对口的的可能性非常大。
到此，以上就是小编对于发动机排废气管有柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机排废气管有柴油的3点解答对大家有用。
