大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器发烫的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器发烫的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器外壳发热说明什么？
汽车减震器外壳发热是正常的，减震器上下游阻尼的震动，消耗车辆震动的能量。所以会发这些能量经减震器吸收，转化为热能散发到空气中。
正常前减日久为底盘道风效果比较好并且散热性比较好，工作温在60度左右。后减因通风效不好，且阻尼力较的原因，工作温在80度左右。现在国外还有公司发明了用减震器的上下震动来发电的装置。
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减震器会不会发热？
减震器就是把“震动能”机械能转换成“热能”内能的。 减震器会发热 弹簧负责储存能量，但是不能把能量矢量、线性的缓慢释放出去，所以减震器负责释放能量。然后在通过大气层把热量散发出去以至于可以更好的减震工作。
如果是低端减震器在温度过高的时候会出现热衰退，阻尼减弱，减震性能大大减少。 越好的减震器出现热衰退的现象越不明显，最佳工作时间也长。
到此，以上就是小编对于汽车减震器发烫的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器发烫的2点解答对大家有用。
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