大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***检查维修变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍***检查维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
小轿车能跑西藏吗？
一个月得见多少这样的问题，烦不胜烦！我骑150cc的摩托车进过藏，开越野车也跑过。路上***开的都是五菱面包车，路上有骑自行车的，徒步的，踩滑轮的，推轮胎的，倒着骑自行车的，开拖拉机的，电动车的，坐轮椅的，还有磕长头的……我就纳闷了你们一个发动机配一套沙发又不缺轮子，干吗问这个毫无逻辑的问题？没钱加油还是自己分不清油门刹车？跑条路况好于内地大多数国道的318，怎么这么多问题？收拾东西，赶紧出发！风景在路上！所有体验都在路上！风景是旅行的一部分，故障也是旅行的一部分！遇到困难解决困难都是旅行的一部分！唯一在家想，不是其中一部分。
现在去往***的川藏、新藏、青藏、滇藏线路况都还不错，基本来说，只要是车辆本身的车况没有问题，那么几乎所有车辆都可以去，小轿车也不例外。
考虑到性能上的问题，不同的车辆在实际的行驶途中感受也有不同。就像跑长跑一样，一个长跑运动员，一个身体经常运动的人和一个缺乏锻炼的人，他们跑完一千米所花的时间和跑完后的状态都是不同的。
所以在应对陡峭路段或是续航行驶的问题上，部分车型是会吃亏的。但是只要按照各自的节奏，根据实际情况规划和行进，到达***也不是什么难事。
不过值得注意的是，由于进藏的线路上往往会有塌方、落石、山体滑坡等突发状况。在这种情况下为了不影响道路运输和车辆来往，时常会搭设便道或是需要绕道通行。而这样的路段经常就会比较崎岖，这时的小轿车由于底盘低越野能力差，往往只能望而却步。
当然，总的来说自驾游去***开小轿车是完全可行的，只是应当选择避开像雨季塌方滑坡较为频繁的时段。冬季降雪频繁道路结冰湿滑的时候，也不建议大家自驾前往哦。
又爱又恨的问题，既羡慕又感觉好担心啊。
首先，川藏线真的不是当年的川藏线了，当年的川藏线确实对于轿车来说有点困难，为啥呢？那时的川藏线沿途在修路，修路的泥土沟壑很容易磨底盘，而且沿途的维修也比较困难，还有泥石流滑坡，当年让人闻名丧胆的通麦天险就是如此，当然对于今天来说通麦天险还是存在的。在者加上高海拔山峰，比如首先要面对的就是二郎山，这对于刚出成都平原来讲也算是一个不小的挑战。而如今，很多都修了隧道，就不需要盘山而上之后在盘山而下了。基本上都通了柏油路，这对于轿车通过性得到很大的改善。
其次，选择自驾川藏线，还是在乎其远途的风景，这也是为什么这么人选择自驾川藏线或者骑行川藏线，这里也成为了户外人的天堂。自行车能全程骑行到拉萨，推这板车能到***，开着几千块买来的漏风门都关不住的面包车能到***，开着QQ能到***，相信开着轿车也能到***。
再次，对题主的一个担心，川藏线2000公里的路程从公里数看算不上是一个长途自驾游，但从自驾的难度和风景的观赏来看，的确是算得上是一次非常艰苦的旅行，是对于人体力和心态的考验，也因为还是未知的海拔，未知的路况的挑战仍然存在，因此作为司机不但要驾驶技术，还有好的身体，低抗高原反应的能力，还是那句话，自驾游去户外，安全第一，然后才是看最美的风景，玩的开心。
最好，经典的结尾，我是旅行者荷西，一个野路子的旅行爱好者，没有深度的文字与内涵的人。喜欢就帮忙点个赞吧！有你的点赞与评论我三生荣幸。
这个不用再说了，什么样的轿车，都可以跑***，路上所能见到的，就是事实，所以说，不用愁，自己的车能不能去***，而是要关注路上可能遇到的一些特殊情况，自己的车辆能不能应对，这才是我们要关注的重点，因为现在的川藏线，98%以上的铺装路面，这你还担心啥，就在城市行车，理论上区别不是很大，你的区别就是拐弯多，只要你具备山路驾驶经验，那么去***就没有太多问题。
有几点建议，仅供参考，希望能够对你有帮助。
第一点建议，堵车的时候不要乱绕路，老老实等待就可以，轿车不具备越野能力，往往绕的路，路况非常复杂，爬山涉水，那就把自己带入了危险中。
第二个建议，出发前要关注路况，特别是现在川藏线上，芒康这边在修路，也就是说，修路的这段路如果遇到下雨的情况，可能会腻歪点，通过性差。
第三个建议，出发前给车辆保养好，车辆的稳定性也是非常重要的一方面，最近又有几个车友，车辆坏在了半路，搞得自己，总是在找，修车师傅，晚上挺冷的，出发前，要把这些问题规避在襁褓里。
好了，就说这么多吧！关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。
到此，以上就是小编对于***检查维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于***检查维修变速箱的1点解答对大家有用。
