大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机烧坏活塞环的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机烧坏活塞环的解答，让我们一起看看吧。
什么情况下柴油机活塞环会折断？
柴油机活塞环折断的原因较多，有材料缺陷、加工质量低、装配质量差、使用维护管理不当等。欢迎关注:农机指南！
活塞环的折断主要发生在承受高温高压最大的上部活塞环，如果活塞环在运行中折断，则环的断口会将缸套内表面刮破而发出响声，或者因燃气漏泄使气缸下部过热,进而漏入曲柄箱中，产生大量下排气，同时,活塞环断裂后，由于压缩压力随之降低，会使燃烧不良，产生冒黑烟现象。
如果发生活塞环突然折断现象，应立即停车，检查更换活塞环，避免带病作业造成更大的损伤。下面我们来分析一下什么情况下柴油机活塞环易折断：
一是活塞环搭口间隙偏小
活塞环搭口间隙小于规定的装配间隙时，活塞环运转中热温度升高后，搭口处会因金属膨胀两端对顶产生弯曲，造成在搭口附近折断。
活塞与缸套长期相对运动使气缸套磨损后在缸套上部出现台肩，当活塞上行至上止点时，第一道活塞环碰撞磨损台肩受到冲击而折断，或在连杆大端产生较大磨损或连杆大小端轴承修理后使原来死点位置发生变化时，在惯性力作用下造成撞击断环。
三是活塞环槽积炭过多
燃烧不良、高温过热使润滑油氧化、烧损造成气缸中积炭严重。当积炭严重时，活塞环活动受阻，活塞环与缸壁强力作用，刮下的润滑油和金属屑混合，并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。活塞环下面有局部的坚硬积炭，上面受到周期性燃气压力作用，使活塞环产生弯曲疲劳折断。
四是活塞环过度磨损使环的强度不能满足要求而断环
柴油机冒蓝烟切呛人？
一、原因 1.可燃混合气过浓。
4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。
如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
***用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。
此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。
1.长期低负荷运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合。
2.空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全。
3.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
4.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上蹿燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。
柴油机活塞环磨损有什么症状？
1.
活塞环的端隙、侧隙、背隙会变大,削弱活塞环的密封作用,导致气缸压力不足,导致燃烧不完全,功率下降明显;
2.
3.
活塞环或相邻零件严重积碳引起的气缸应变现象。
柴油机烧机油置换缸套活塞环不换活塞行吗？
一般烧机油换了缸套和环子效果就很好了，活塞如果没有明显的拉毛现象，环槽磨损不明显，没换问题不大，其实弄一次挺麻烦的，真不如都给换掉，呵呵。 希望对你能有帮助！
到此，以上就是小编对于柴油发动机烧坏活塞环的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机烧坏活塞环的4点解答对大家有用。
