大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宏达变速箱维修严的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宏达变速箱维修严的解答，让我们一起看看吧。
变速箱青山和爱信哪个好？
爱信变速箱相对来说更可靠一些。
1、青山变速箱在1965年1月成立国营青山机械厂（代号国营第二四六厂），又名精密工艺研究所（代号第五机械工业部第十六研究所）。1996年12月 国营青山机械厂改制为重庆青山工业有限责任公司。
2、爱信变速箱成立时间于1949年，爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司和2家非汽车领域的工厂（缝纫机、温水洗净便盖），生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。
预算50万买牧马人好还是普拉多好？还有别的车推荐吗？
这个价位主要看你想怎么玩了，牧马人的话基本圈内买完的必改，这个车素车其实性能就很强了，但是对于选择它的玩家来说它就是半成品，如果不想改的话可能多数人不会选择它，后续不想添钱改装最好还是普拉多，我没开过但是经常坐，带大梁底盘高，后挂备胎有副油箱，内饰做工精细，空间大。提速不是强项，走烂路是它看家本领，市场保有量大，新疆西藏，兰德酷路泽和普拉多满地，充分证明了它的实力。希望可以帮到你！
我的是国产普拉多，18年买的，里程已经有3万来公里了，普拉多开着舒服，而且保养也不贵，一般的小越野也可以胜任。如果你纯粹为了越野还是中东版的好，全时四驱，带差速锁。牧马人开过一次，感觉也不错，但是油耗高。后期保养维护费也高。
天津港宏达小康来告诉你这个问题
牧马人属于2.0硬牌越野车 舒适度一般 主要是玩
霸道2700属于保值率 保养 比较高的车型
还有这个价位可以多多考虑一下帕杰罗V*** 3.8
穿越者 帕杰罗3.0 途乐4.0XE
感觉小康说的对的多多关注🙏
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普拉多是SUV，牧马人是越野车——两车没有可比性
丰田普拉多一直以来被认定为越野车，然而这台车更像是硬派SUV，适合兼顾铺装道路通勤与穿越型越野的用户。而真正的重度越野则会因过于大的车身以及较长的轴距影响操控感，同时轴距对通过角的影响也是非常严重的；如果一定要给这种车一个合理的定位的话，用以自驾游是最恰当的定位了——新款普拉多不建议选择。
老款普拉多使用托森式差速器实现了全时四驱，这种差速器的优点是能够实现前后桥扭矩的智能分配，对于公路驾驶的操控感会有很大程度的提升。且机械结构的差速器在越野时也有比较高的分动可靠性，加入托森式差速器的普拉多还是有些可玩性的，当然动力过差也是不争的事实。但是新款普拉多的四驱系统严重降级——取消了托森式差速器，改为分时四驱系统。
分时四驱的优点是4H/4L模式可以稳定的分动，前后桥能够获得相同的动力分配是越野的基础。然而这台车的“块头”决定并不适合重度越野，所以分时四驱系统的定位会有些尴尬；况且普拉多的四驱降级的不仅是分动箱的差速器，前后桥都没有差速锁——分时四驱加电子限滑，越野能力怕是一般的皮卡车都不如。重点：分时四驱不能在公路驾驶，普拉多的定位是不是很奇怪呢？
普拉多曾经的火爆依靠的无非是“政***”，原因无非是“一汽丰田普拉多”。这台车的品质远没有吹嘘的那么夸张，实在的评价其实和H9也只是不相上下的水平，3.5LV6发动机的峰值扭矩也不过365N·m而已。而在公车***购的方向指向国产汽车后，普拉多以及一众合资品牌汽车都失去了最大的订单；此类车不再有市场生存空间了，所以普拉多已经确定停产目前的国⑤汽车，后续海外进口版也会因排放不达标而无法进入国内，这台车不再建议考虑。
牧马人-ORV
Off road vehicle释义为越野车，牧马人是一台纯粹的越野车。首先这台车的尺寸说大不大说小也不小，合理的轴距、轮距、离地间隙的配合带来了理想的通过角、接近角与离去角，越野能力不是硬派SUV可以相提并论的。其次牧马人的四驱系统正式为越野而打造，分时四驱的分动箱有4倍扭矩放大能力，前后桥均有牙嵌式差速锁；在4L模式中2.0T发动机的400N·m最大扭矩在经过放大后，保证每个车轮都以相同的功率输出，这台车可以说面对任何汽车可以通行的路况都会如履平地。
上述内容是卢比肯版本的四驱系统，而如果不需要强大的越野能力的话，撒哈拉则是理想的选项。因为这台车的分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，能实现全时四驱公路驾驶的运行模式；虽然前后桥同样没有差速锁，但至少还有限滑差速器。牧马人撒哈拉版本更适合城市通勤，不过改装潜力仍旧比普拉多高，可以说加锁后的撒哈拉的越野能力仍旧高于普拉多与途乐等车，毕竟车身尺寸与轻量化的设计有明显优势。
总结：符合国⑥标准的牧马人可玩性更高，普拉多终将成为过去式。但是牧马人的设计感多多少少会带来一些“文化冲突”，在印象中大多数人会感觉牧马人的用户都是些年轻小伙子，实际在海外也有很多“老头”开这种车——牧马人本就是一台复古车，与普拉多视觉效果的差异只是在于被美系汽车文化“洗的狠一些”，还是被日本汽车文化“***的程度”更高的区别，仅此而已。丰田陆巡的第一台原型车模仿的就是威利斯JEEP，也就是现在的牧马人。
编辑：天和Auto
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预算50万买牧马人还是霸道这要看你买这两个车的实际用途，不然不好比较！如果你真用这辆车去越野，肯定买牧马人了。市区里一直开个牧马人代步这难道不奇怪吗？如果你在在市区开的多偶尔才出去越野，那就霸道！最低标准也要霸道35啊，但是你要买个霸道27那就算了，还是买吉普去吧！所以说还是看你的主要用途。别的车的话也可以看看奔驰GLC，三菱帕杰罗（目前优惠很大），还可以看看途乐啊！都是不错的选择越野能力也不错，当然奔驰的不算哈！
这两款车都具有一定的越野能力但是普拉多的越野能力对比进口的牧马人还是差了点儿，牧马人的越野能力确实是不可小觑。它是为那些真正去越野的人而设计的，所以很受不了买个牧马人上下班代步的，简直无法理解！
牧马人一直是方正的外形，硬朗的线条，肌肉感十足！动力方面这款车搭载的是一款2.0T发动机，***用双涡管增压技术，与霸道35的动力差不多，匹配的是***埃孚的8AT变速箱，驱动方式上***用智能分时四驱，可以实现分时与全时的无缝切换，使驾驶人的舒适性多少能好点儿，当然这样的车都没什么舒适性可言，它本身做出来也不是为了舒适的。与霸道35的动力差不多，作为一款纯越野车它还是非常合格的。
丰田霸道 这款车销量是非常不错的，一般买来都是代步的，真正去越野的不多，就像奔驰大G有几个买回来真去越野的啊，寥寥无几，都是为了那什么用的，你懂得！这款车最好还是买个4000的，这个级别的排量跟不上那就没意思了。不多说了满大街都是霸道，喜欢就买吧！
结合以上说的，主要看用途如果越野的话买牧马人去吧，其实不差钱还是5.6V8途乐，市区的话买霸道去吧，另外忘了说霸道这款车相当保值，简直是理财产品！祝您选到自己不后悔的车！
到此，以上就是小编对于宏达变速箱维修严的问题就介绍到这了，希望介绍关于宏达变速箱维修严的2点解答对大家有用。
