大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器的故障的解答，让我们一起看看吧。
减震器故障现象及原因？
漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器损坏。
2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了损坏。
3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。
漏油
主要原因
2、安装不规范损伤油封
4、外部风沙环境影响
5、长时间超载影响

异响
汽车减震器不正常反应是什么样？
汽车减震器的作用：
是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
如果减震器不正常，最常见的是因为漏油，失去了减震的作用，当车辆通过减速带或不平路面后车辆连续晃动明显，感觉像坐船一样，如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。停车后按压车身，在减震器异常侧，按压车身后可连续起伏的按压车身，无衰减感。减震器早期漏油的话从减震器下部可明显看到油渍。
另一种减震器较为常见的异常为行驶异响，行驶不平路面时在车内可明显听到连续的“咯咯咯”异响声。这是因为减震器内部活塞与缸筒配合间隙过大或减震器连接胶套老化开裂导致。
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汽车减震器是汽车的重要零部件，它工作情况的好坏将直接影响汽车的使用性。好的减震器可以增强汽车的平稳性，提高汽车及其机件的寿命。而减震器在非正常状态下是什么反应，却是大家普遍不清楚的一件事情。我们可以通过以下几种方法进行故障检修。
方法1是将车辆在路况较差的路面行驶大约10km后停车，用手摸减震器外壳是否发热。如果温度比较低，说明减震器工作情况不好。可以添加适量的润滑油，继续进行试验。如果外壳温度较之前升高明显，这说明减震器本身无故障，只是内部缺油，添加适量润滑油即可。如果没有明显升温，则说明减震器已经损坏。
方法2较为简单，只需用力按保险杠后松开，观察汽车是否跳跃2-3次，若有则说明减震器良好。
方法3是使汽车缓慢行驶后紧急制动，如果车辆振动剧烈则说明减震器有故障。
方法4为将减震器直立，且将其下端连接环夹于台钳上。对减震杆施加拉力数次，发现无稳定的阻力，如往上拉的阻力大于往下压的阻力，或者无阻力，都说明减震器内出现故障。
发现减震器出现问题后，应立即检查减震器是否有漏油和缺油的情况。如果不是因为油的原因引起减震器故障，则应检查连接销、连接杆、连接孔以及橡胶衬套是否有问题。除此之外，活塞与缸筒之间的配合间隙是否合适，阀门密封性，阀瓣与阀座的贴合，减震器弹簧等等都会影响减震器的正常使用。
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怎样判断汽车减震器已坏！一般跑多少公里更换？
汽车减震器的主要作用是缓冲车辆在行驶时因路面起伏、颠簸和振动所产生的能量，使车辆行驶更平稳、舒适。一般来说，汽车减震器的寿命约为6-10万公里左右，但具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况而定。
以下是判断汽车减震器是否坏的几种方法：
1. 观察车身的反弹情况：在停车状态下，重压车辆车身后快速松手，观察车身反弹的次数和高度。正常情况下，车身应该只反弹一到两次，且高度不超过减震器安装位置的1/3，如果超出了这个范围，就表明减震器可能已经失效。
2. 观察轮胎的磨损情况：如果轮胎磨损不均匀，可能就是减震器失效导致的。因为减震器失效会导致[_a***_]与地面的接触面变小，从而加速轮胎的磨损。
3. 感觉车辆行驶的稳定性：如果行驶时感觉到车辆晃动、颠簸明显等情况，就表明减震器存在问题。
4. 观察减震器漏油：如果减震器出现漏油的情况，就说明它已经失效了。因为减震器内部的油液会随着减震器的工作而消耗，在减震器失效后就会出现漏油的情况。
总之，如果发现汽车减震器存在以上任意一种情况，就需要考虑更换减震器了。同时，根据车辆使用情况，建议在行驶6-10万公里后进行更换，以保证行驶的安全和舒适性。
当减震器出现漏油，开裂，内部橡胶老化，异响等问题的话就说明，汽车减震器大半都是出问题了，这时候就要考虑一下是否更换。
此外一般来说减震器作为汽车的易损件,理论上来说10万公里就应该考虑更换了。
不过也应该具体问题具体分析了，如果你平时都只是上下班开车，开高速和烂路都很少的话，就可以看你减震器的健康程度来判断。毕竟10万公里只是一个参考数值，我自己的车14万公里都没有换过减震，因为也是平时上下班用，对减震的损耗较少，所以需要具体问题具体分析。
当然，如果你是隔三差五走烂路的，就要时刻关注自己车子减震器的健康状况了，如果出现以上几种状况，最好立即更换。
最后再说明一波：10万公里真的只是参考值
想知道汽车的减振器是否损坏，可以用以下几个方法判断：
1、看减振器是否漏油。正常的减振器是干净、整洁的，如果在减振器上有油渍渗出，就说明减振器损坏了。其实漏油并不是减振器完全不能用了，而是减振器中的减振油缺少了，导致减振器的减振效果变差了。
2、汽车长时间行驶后，用手逐个摸减振器外壳，如果减振器的外壳是温热的，就说明减振器是完好的；如果减振器外壳是凉的，就说明这个减振器损坏了。
3、用力按压汽车的四个角，然后迅速松开。如果按压后这个角迅速反弹并很快停止，说明这个减振器是完好的；如果按压某个角反复震荡多次踩停下来，就说明这个减振器已经损坏了。有些车开起来从后面看忽忽悠悠的，很有可能就是减振器坏了。
4、汽车快速通过颠簸路面或者减速带时，某个车轮发出“咣咣”的异响，并且这个车轮弹跳严重，说明这个车轮上的减振器已经损坏了。此外，如果汽车快速过弯时车身侧倾严重，一般也是减振器损坏导致的。
减振器虽然也是一个易损件，但是它并没有确定的更换周期，一般只有损坏了才更换。如果是一致行驶在平直的城市道路上，可能十几万公里也不会坏；如果是行驶在郊区的崎岖小路上，可能几万公里就损坏了。所以，保护减振器的最好方法就是避免车辆的颠簸。我们在更换减振器时也要注意，最好是同轴上的两个减振器同时更换，避免由于两侧减振阻尼不一致而导致汽车跑偏、侧倾等故障。
到此，以上就是小编对于汽车减震器的故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的故障的3点解答对大家有用。
