大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机是不是不怕水的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机是不是不怕水的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机水箱不漏水耗水很厉害？
没有漏水的情况，那么最大的可能是就气缸垫冲了，造成水道与气缸之间窜通，水进入气缸燃烧排出，所以才会耗水。水温高。水箱，水泵，水管是否漏水。缸垫是否损坏。
二、缸套腐烂漏水；
三、汽缸床水道漏水；
四、水箱漏水；
五、上、下水管漏水；
六、水泵漏水；
这个情况可以断定不是发动机内部漏水，而是发动机外部漏水，漏水的地方可能是发动机上面的水循环管路，发动机熄火以后，水管里的水没有了压力，所以你看不到漏水，当发动机正常运转的时候，发动机循环水有部分压力，会滴漏在发动机上面，发动机运转时，会产生一定热量，水滴在发动机上面就给蒸发了
柴油发动机水箱不漏水，但是耗水很厉害，这是有几个方面的原因，如果这种缸垫子呲了也容易造成这种水箱没问题，但是耗水严重的情况还有的是水堵如果是锈透了，也会造成这种情况，还有的很多问题就是缸体有裂缝，有啥严这种情况也会有缺水的情况，而且水箱没问题缺水很严重
发动机不漏水但消耗水太快，原因可能是循环系统出了问题，比如水箱盖没盖好，以及水管连结不紧密。遇到这种情况可以打开引擎盖并起动发动机，逐一检查冷却液循环系统。 遇到这种情况行车时一定要注意水温表，防止因缺水而温度太高损坏发动机。
柴油车发动机没水运行会出现什么后果？
1.柴油机在工作过程中，由于活塞环与气缸壁的剧烈摩擦会产生大量的热量，必须及时消散，否则气缸壁会过热融化，导致咬缸事故，损坏发动机。因此，散热装置是发动机正常运转不可缺少的保障装置。散热分为两种：风冷和水冷。对于水冷发动机，必须加水以确保不会出现过热。

2.动机缺水会引起发动机严重受损，使积碳堆积在活塞顶部，引起发动机过热。发动机高温过热会使积碳堆积在活塞顶部，燃烧室壁以及火花塞上，引起可燃混合物的早燃。这是一种不正常的燃烧现象，影响到发动机出现过热状况，形成恶性循环，影响到发动机的气缸容易变形甚至破裂，发动机内零部件因为长期高温膨胀，影响到零部件的间隙变小，加速磨损，严重作用发动机的使用周期，理所当然发动机缺水时应该立刻补水。

3.柴油机是由许多零部件组合而成的有机整体，工作中这些零件相互配合保持着紧密的关系，从而保证了整个机器的正常工作。因此我们要注意保养。
1、轻微缺水会开锅，开锅一般加入适量冷却液即可，问题不是很大；
2、中度缺水会引起发动机动力严重下降，紧接着就是汽缸垫被冲，（俗称冲汽缸床）这种情况就要动发动机了，更换汽缸垫及其他损换零件。
3、严重缺水，经过前两个情况以后发动机如果仍然得不到良好的冷却，过多的热量是发动机内部机件急速膨胀，由于汽缸壁与活塞，连杆与曲轴装配间隙间隙较小，过大的膨胀量将两者紧紧连接，这时候摩擦继续产生热量使得机件进一步膨胀，最后将是重大机务事故。（拉缸或者抱轴）这样的机务事故一般严重的需要镗缸或者更换缸套，甚至发动机报废。 以上的分析仅仅是针对小负荷与中等负荷讨论，如果楼主的车是在大负荷或超负荷工况下运行，那么后果可能比这个要严重。
到此，以上就是小编对于柴油发动机是不是不怕水的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机是不是不怕水的2点解答对大家有用。
