大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱换油及维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱换油及维修的解答，让我们一起看看吧。
一般汽修厂怎么换变速箱油？
变速箱油更换方法有两种，一种是大家常说的重力换油法，如同换机油一样。另一种是循环机更换法，循环机更换更彻底，需要的油比较多，公里偏大的车不建议使用此方法。变速箱油的更换时间可按照汽车保养手册规定，不同车型更换的时间和公里数不同。在大部分修理厂包括胖哥这里，基本都是按照4年或6万公里，具体以公里为准。
自动变速器换油操作方法有两种，一种是油底壳放油重力换油，重力换油只能放出油底壳的油换油量少，一般只能换油6-7升，效果不佳。另一种是专用设备循环换油，可以清洗到变速器的油路阀门、变扭器、电磁阀等部位，效果比较好换油用量多，一般换油可达12升。
为什么重力换油效果不佳
自动变速器是非常精密的动力传输装置，是由电脑控制并装备了许多精密零件，包括变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等等，这些精密零件对污染物和温度的变化都非常敏感。如果换油操作不当，就会对自动变速器造成换档困难等故障。
有些人以为更换自动变速器油和更换机油是一样的，只要把旧油一放，拧紧放油螺栓，再把新油一倒入就行了，实际上这样的操作会使自动变速器油在变扭器和变速器的冷却管中残留三分之二的旧变速器油，新的自动变速器油加入以后，立即就会被自动变速器内的旧油污染，没有被排出的沉积物就会严重影响自动变速器的工作性能。
所以为了达到彻底换油的目的，现在普遍使用专用设备循环换油，同时使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧油，从而保证百分之百更换自动变速器新油。此外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些操作也要使用专业设备来完成。
变速箱漏油的原因和解决方法？
1、油封轴颈处漏油的原因：
油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。
3、箱体接合面处漏油的原因：
箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
4、轴承前接合面处漏油的原因：
紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。
09g变速箱油循环机换油流程？
循环机更换变速箱油的步骤是：
1、拆下护板，松掉放油螺丝；露出变速箱，拆下油底壳；
3、拧开变速箱的放油和注油螺丝孔，将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；
4、启动车辆，切换各个挡位；油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。
cvt换变速箱油后解决顿挫？
原因及解决办法：
1、变速箱油型号不[_a***_]。在换新油的时候，必须要使用和原车型相匹配的油，不要贪图便宜去购买廉价的油，变速箱中的油都是由厂商调校好的，一般都是不允许更换的，使用不匹配的油就会加大顿挫感。
2、旧油没有彻底排出。更换变速箱油时，要先将旧油排出，然后再将新油注入，但如果因操作问题，导致旧油残余量过多，就容易和新油掺杂在一起，两者的润滑程度不同，就会导致变速箱的顿挫。
解决办法：在旧油彻底排出以后在加入新的变速箱油。
3、未过磨合期。在更换变速箱油之后，也是需要经过2000km-3000km的磨合期，让新油更好地附着在变速箱之上。
解决办法：需要让车度过磨合期。
4、变速器油过多或过少：变速器油量过少时，会形成大量气泡进入油泵，产生空气阻力。同时，变速箱的润滑系统无法建立正确的油压，导致离合器打滑，动力切断不彻底，换挡受挫。变速箱内油过多也会因为齿轮的搅动而形成气泡，使油泵工作不正常。同时，过多的变速器油会增加齿轮转动的阻力，导致换挡时顿挫。
解决办法：需要加适当的变速箱油。
到此，以上就是小编对于变速箱换油及维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱换油及维修的4点解答对大家有用。
