大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车奔驰变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车奔驰变速箱的解答，让我们一起看看吧。
奔驰变速箱分类？
奔驰的变速箱分类：
第一种是手动变速箱（MT），需要驾驶员自行操控离合器和换挡拨杆；
第二种是自动变速箱（AT），是通过行星齿轮机构来进行变速的，能依据油门和车速进行调整；
第三种手自一体，可依据驾驶者意愿在手动/自动之间切换驾驶模式，同时没有操控离合器的烦恼；
第四种无级变速箱（CVT），通过传动带与主从动轮半径变化来调整传动比，输出连续；
第五种双离合变速箱。奔驰E级。
大部分使用的是7速自动变速箱。与传统自动变速箱在高速档时才能够接合不同，在7G-Tronic中，锁止离合器从第一挡就能够接合，这样可以进一步减少功率损失，提高传递效率。
梅赛德斯-奔驰对7G-Tronic进行了一次全面的革新，升级而来的7AT被命名为7G-TronicPlus（增强版）。7G-TronicPlus更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%。此外，独立出来的电动变速箱油泵，也使得7G-TronicPlus将ECO自动启动/停止功能的实现成为可能。
在变速箱的控制逻辑方面，梅赛德斯-奔驰的工程师们也取得了重***：当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用。7G-TronicPlus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间。这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力。
奔驰什么变速箱？
奔驰的变速箱种类有很多，其中比较常见的有7AT变速箱和9AT变速箱。
7AT变速箱是应用最成熟、最广泛的变速箱，也叫液力变矩器变速箱。它通过变矩器与发动机连接，内部充满了行星齿轮，依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
9AT变速箱是一种纵置发动机的9档自动变速器，它***用了电子控制技术，可以根据车速、油门踏板位置、发动机负载等多种因素自动调整换挡时机，从而实现更高效的燃油利用率和更好的驾驶体验。
1. 奔驰***用的变速箱有多种，包括手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等。
2. 奔驰的变速箱种类繁多，不同车型和配置会***用不同的变速箱，具体的选择取决于车型的定位和使用场景。
手动变速箱适合追***控乐趣的车主，自动变速箱则更加注重舒适性和便利性，而双离合变速箱则兼顾了两者的优点，提供更加平顺的换挡和更高的燃油经济性。
3. 除了变速箱的选择，奔驰还在不断研发新的变速箱技术，如9G-TRONIC自动变速箱和7G-DCT双离合变速箱等，以提供更加出色的驾驶体验和更高的燃油经济性。
奔驰的变速箱绝大部分都是自己生产的，型号早期的是722.6变速箱。后来生产的722.8变速箱。到现在大部分车子都是装载的722.9变速箱总成。
变速箱对车辆而言，无论是追求驾驶、舒适还是油耗都有着至关重要的作用。世界上还有很多汽车大厂不具备自主研发变速箱的能力，尤其是AT变速箱。奔驰的变速箱自成一派，在家用车领域主要是使用自家的9AT（9G-tronic）变速箱。从最新的C级、E级、S级、大G上都是一台9AT变速箱，但和通用的9AT不同，奔驰的9AT是一台纵置发动机，所以在奔驰的一些入门横置发动机的车型上不会使用。这台9AT算是市面上比较靠谱的一台9AT，毕竟奔驰敢用到挑剔的S级客户上。无论是换挡平顺性还是扭矩承受能力表现十分优秀，还能越级升档。只不过和之前的7速变速箱相比，奔驰的这款9AT更像是在7档之后加上两个档位（7+2），没有使得各个齿比更加绵密，而是为了降低高速巡航的转数，这在2.0T发动机上就会显得高速工况扭矩不足。不过在原来7AT存在的低档位顿挫和换挡迟笨的问题得到明显解决。
到此，以上就是小编对于汽车奔驰变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车奔驰变速箱的2点解答对大家有用。
