大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压路机常用液压系统有几种的问题，于是小编就整理了2个相关介绍压路机常用液压系统有几种的解答，让我们一起看看吧。
全液压压路机驱动系统讲解？
全液压压路机驱动系统***用液压系统作为动力源，通过液压泵将液压油压力转化为机械能，驱动液压马达或液压缸实现压路机的运动。液压系统具有传动效率高、响应速度快、调节方便等优点。液压泵将液压油送入液压马达或液压缸，通过液压阀控制液压油的流向和压力，实现压路机的前进、后退、转向、振动等功能。
液压马达通过转动输出动力，液压缸通过伸缩实现推动压路机的工作部件。全液压压路机驱动系统具有高效、可靠、灵活等特点，适用于各种路面压实作业。
1、压路机是一种利用机械自重、振动的方法，对被压实材料重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力。
2、排除其内部的气体和水分，迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度，使之达到一定的密实度和平整度的作业机械。
压路机是机械式的好还是全液压的好？
我接触过液压压路机，当然是小型的。总重量不超过一吨。
压路机使用的是变量泵控制，开式回路。整个压路机有两个泵，一个是用于行走用的，另一个是用于震动和转向用的。
用于转向的液压泵就是小排量的齿轮泵，直连在发动机上，油排出后通过单路稳流阀将油打到全液压转向器上，转向器再将油输送到转向油缸里。车辆转向就靠操作方向盘来实现。
滚筒行走用的是摆线马达带动，这种液压马达要求效率高，启动压力高，能够爬坡。也就是说的要有力量。
变量泵将油供给多路阀，多路阀将油分配给前后两个滚筒，两个马达对同步要求不是很高的，就可以将同步阀省掉。
如果对压路机质量要求高，那么最好选择国外进口的液压件，国内的质量到还可以，但不能适应高压力的工作，故障率高。
其实很多压路机厂家在实验设备时，都有爬坡要求，但是压路机爬坡角度小，不像挖掘机那样坡度较大。
全液压压路机，组装方便，便于维修，而且液压可以实现过载保护，所以比纯机械式要好很多。
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简单来说全液压压路机大都使用进口液压系统，在提升了压路机工作性能的同时，避免液压系统故障，干活快又好，机器故障少。
机械振动压路机叶都普遍使用液压进行驱动，只是振动系统使用机械式的。用皮带驱动，出现故障的时候，仅仅需要换一根皮带，很快就能解决问题，成本也很低。就是价格实惠，维护简单。
具体的优劣对比可以参考一下几点：
1、为了保证压路机的牵引力，机械压路机要将更多重量分配至后轮上，来保证牵引力，所以前轮质量较轻。全液压压路机是全轮驱动，工作轮质量更大，压实度更高。
2、机械压路机制动时和正常开手动挡汽车一样，压路机作为工程机械制动的情况多、而且因制动机构环节多，可靠性差。全液压压路机***取的是液压制动，只要操纵手柄推、拉到中位，便可完成制动。
为了更形象，我举例说明机械式和液压式区别：
热销机型一：全液压式压路机 LTC203/204型号3吨/4吨
LTC203/LTC204是无级变速，一杆操纵，就如同汽车自动挡一样
LTC203/LTC204型号压路机***用液压双轮驱动、双轮振动、液压铰接转向
LTC203/LTC204***用前开启一体式机罩，维修保养较方便
热销机型二：机械式压路机LTC3.5F型号3.5吨压路机
LTC3.5F是机械变速，带离合器，就如同汽车手动挡一样
LTC3.5F型号压路机***用机械后轮驱动、液压前轮振动、液压铰接转向
LTC3.5F***用水箱前置装置和后开启式机罩，维修保养较方便
感谢诚邀！其实[_a***_]区别在于驱动行走方式的不同！
全液压***用液压泵-马达传递行走，而机械式***用变速箱-驱动桥机械传递动力，在价格上机械式的较为便宜，但全液压压路机是以后的发展方向。
压实性能方面，全液压压路机无起步冲击，无起步压痕，机械式压路机因机械传动，平稳度较差，存在起步冲击，对路面产生压痕；
压实效率方面，全液压前后换向简单便捷，施工效率高，而机械式前后换向操作繁琐，耗时较长；
维修保养，全液压因无摩擦片，后期维护简单，而机械式需定期更换摩擦片，费时费力，成本高，同时要求熟练工操作。
价格方面，无疑全液压因液压件昂贵，因此机械式压路机价格便宜，但随着液压技术的升级，液压件的成本也在逐步下降。
另外,机械振动压路机和全液压振动压路机的优劣。
全液压压路机大都使用进口液压系统（三人行机械），在提升了压路机工作性能的同时，避免液压系统故障，有点简单来说：干活快又好，机器故障少。
机械振动压路机叶都普遍使用液压进行驱动，只是振动系统使用机械式的。用皮带驱动，出现故障的时候，仅仅需要换一根皮带，很快就能解决问题，成本也很低。就是价格实惠，维护简单。
到此，以上就是小编对于压路机常用液压系统有几种的问题就介绍到这了，希望介绍关于压路机常用液压系统有几种的2点解答对大家有用。
