大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱入门的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱入门的解答，让我们一起看看吧。
自行车变速器如何选择？
首先，按题目来看，这是要买零部件自己组车？那其实选择范围比较明确，因为自行车变速基本出自Shimano和SRAM两家，不过两家基本每个档次的变速都有对应产品，不特别讲究的话可以先忽略牌子问题。
好了，定完牌子，接下来我们要确定“档次”问题，就Shimano而言，从Acera到XTR性能和价格差异是明显的，楼主首先要确定自己的预算。然后按一般来说，应该让自己的全车的的部件都处于同一个“档次”，否则高端配件就可能被低端货拖后腿。
最后，当然组车也不是完全死板，在大致档次确定的情况下，可以按照个人需求微调，比如走公路国道之类的，前叉就可以选择便宜的硬叉，然后把钱花到变速上。
至于如何区分，简单说，贵的就是好的，一分钱一分货。因为主流厂家早就把产品分好档次了。当然不同用途的变速（硬要把山地越野用的和跑公路的比我也没办法）没有可比性。
自行车变速器最好选择日本的禧玛诺和美国的速联品牌为最好，因为这两个品牌的变速器是世界上最好的变速器了。虽然也有很多国家生产自行车变速器，但就其产品的知名度和产品的成熟度和以上这两个品牌的变速器还有很大差距，世界名牌自行车的变速器大多是这两个品牌提供的。
可以选高级或专业的
1.高级入门可以选择M3000、M4000。这两款变速性能还不错,可以用于中级的山地活动。
2.专业入门可以选择DEROE、DEROE SLX,以我的个人观点的话这两款我是比较推荐的。特别是SLX因为它已经可以适用于专业山地(但不适合专业比赛)
3.专业(顶级)DEROE XT、XTR,这两款的话其实差别不是很大,***钱差不了多少(但前提是XTR不是电子变速的情况下)看个人选择。
山地车变速器怎么调整初学者？
调整山地车变速器可以按照以下步骤进行：
1. 首先，将车停在平坦和安全的地方，确保你可以自由转动踏板和变速器。
2. 调整前变速器：前变速器通常有两个调节螺钉，一个用于限制链条在内侧齿盘上的移动，另一个用于限制在外侧齿盘上的移动。
- 螺钉"Lo"用于限制链条在内侧齿盘上的移动，调整该螺钉，直到链条可以在内侧齿盘上无障碍地换挡。
- 螺钉"Hi"用于限制链条在外侧齿盘上的移动，调整该螺钉，直到链条可以在外侧齿盘上无障碍地换挡。
3. 调整后变速器：后变速器通常有两个调节螺钉，一个用于限制链条在上移到大齿盘时的移动，另一个用于限制链条在下移到小齿盘时的移动。
- 螺钉"T"用于限制链条向上换到大齿盘时的移动。调整该螺钉，直到链条可以顺利地换到大齿盘上。
- 螺钉"L"用于限制链条向下换到小齿盘时的移动。调整该螺钉，直到链条可以顺利地换到小齿盘上。
4. 完成调整后，测试变速器是否可以平稳、准确地换挡。进行几次测试骑行，观察变速器是否正常工作。
请注意，调整变速器可能需要一些练习和耐心，如果你不确定操作，建议咨询专业的自行车技术人员进行调整。
目前汽车上的变速箱有哪几种？分别有什么优点缺点？
汽车变速器的作用：
3.利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器分类：
1.档位数量
3. 自动档：电控机械自动变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器（DCT）
4. 变速类型：有级、无级
MT变速器
到此，以上就是小编对于汽车变速箱入门的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱入门的3点解答对大家有用。
