大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱解读维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍at变速箱解读维修的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱顿挫可以修吗？
可以修的。
1、at变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题。
2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；
3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120°C，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；
4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。
at变速箱质量好为什么维修率高？
1.变速箱油等变质再换。如果车主这么做了，那么那个时候你需要更换的就不仅仅是自动变速箱油，可能是整个变速箱了。
2.堵车时长时间不切换到N挡。目前国内道路交通拥堵，堵车已经是家常便饭，但大多数车主并未养成将变速杆切入N挡的习惯，而是长时间在D挡中踩住刹车等候起步。岂不知这会使自动变速箱内部产生高温、进而加速产生磨损，杂质堵塞油道。
3.行驶中空挡滑行。许多从手动挡换为自动挡的车主，还存有空挡滑行省油的概念，其实你减少的并不是油量，而是自动变速箱的寿命
4.自动变速箱油不需要检查及其更换。实乃大错，长期的行驶会使自动变速箱油产生油垢，不进行更换会使各零件磨损加剧，造成自动变速箱故障。
5.贪图便宜购买了***油或伪劣油。自动变速箱结构非常精密，***油和伪劣油都会对自动变速箱运作造成负担。会产生油垢，堵塞润滑油道，严重的甚至会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废。
很多车主埋怨自动挡汽车虽然开起来方便，但是自动变速箱故障率太高。其实不然，只要平时正确使用自动变速箱，建立好正确的自动变速箱保养观念，定期对自动变速箱油进行检查更换，就能减少自动变速箱的故障率并延长其使用寿命。
at变速箱容易坏哪个部位？
变速箱摩擦片比较易损，使用不当 容易把摩擦片烧坏 而且有的自动变速箱拆开维修后 就没有办法恢复到以前一样。
除此之外，变速器油底壳的电磁阀易坏，油路易堵。离合片，电磁阀，档位开关也易坏的。 自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。 自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
通用AT变速箱哪里容易坏：通用AT变速箱容易坏的地方有两个方面，一个是变速箱电脑容易坏，一个是变速箱缓冲片容易坏。
怎么维修最省钱：维修通用AT变速箱最省钱的办法就是，先要找到是哪里的问题引起的变速箱故障，找到故障根源。这样维修通用AT变速箱的[_a***_]就会降到最低，维修通用T变速箱故障也是最省钱的办法。哪里坏了修哪里是最有效，快捷的维修方案。
到此，以上就是小编对于at变速箱解读维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱解读维修的3点解答对大家有用。
