大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车启动发动机撬杠的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车启动发动机撬杠的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机起动就有敲缸声。是什么问题？
发动机内发生不规则的金属敲击声。发动机震颤。发动机温度过高。燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。发动机功率下降。油耗增大。正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。
柴油车敲缸咋回事？
柴油车敲缸的原因可能有以下几种：
1. 活塞与汽缸配合间隙过大，导致活塞在汽缸内摆动时产生敲缸声。
2. 活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
3. 汽缸壁润滑不良，导致活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
4. 点火角过于提前，导致未燃烧的油气承受极大的压力自燃，造成爆震。
5. 发动机过度积碳，导致压缩比增大和产生高温热点，使发动机爆震。
6. 发动机温度过高，使得进气温度过高或发动机冷却水循环不良，造成发动机高温而爆震。
7. 空燃比不正确，过于稀的燃料空气混合比会使得燃烧温度提升，容易爆震。
8. 燃油辛烷值过低，压缩比高的发动机若使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
柴油车出现敲缸的问题通常需要进行专业的检查和诊断，建议您将车辆送到专业维修店进行检查和修复。
柴油发动机敲缸的原因：
1. 活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失；
2. 活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声；
3. 汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
柴油发动机敲缸严重后果？
柴油机燃烧敲缸是一种严重的故障，会对柴油机的正常运行和性能产生危害。以下是燃烧敲缸的主要危害：
动力下降：燃烧敲缸会导致活塞与气缸壁之间的间隙增大，使得燃气泄漏，减少了活塞的有效工作面积，从而降低了柴油机的输出功率和扭矩。
燃油消耗增加：由于燃烧敲缸导致燃气泄漏，燃油无法完全燃烧，造成燃油的浪费和增加。
噪音和振动增加：燃烧敲缸会引起不正常的爆震声和振动，使得柴油机运行时噪音和振动明显增加，影响驾驶舒适性和发动机寿命。
气缸损坏：长期忽视燃烧敲缸问题，会导致气缸壁受到过度冲击和磨损，甚至出现裂纹和断裂，严重影响柴油机的可靠性和使用寿命。
柴油发动机敲缸可能是由于多种因素引起的，如燃油质量不良、燃油辛烷值过低、气缸积碳、进气道堵塞等。如果柴油发动机敲缸严重，可能会导致损坏发动机：柴油发动机敲缸时，活塞在高速运动时与气缸壁产生摩擦，导致发动机磨损加剧，可能会出现气缸穿孔、发动机拉缸等严重后果。
到此，以上就是小编对于柴油车启动发动机撬杠的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车启动发动机撬杠的3点解答对大家有用。
