大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专用车液压系统计算表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍专用车液压系统计算表的解答，让我们一起看看吧。
液压油缸压力计算公式？
油缸的压力p=外负载F/油缸的作用面积A油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）如果要计算油缸的输出力,可按以下公式计算：油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）R是活塞（也就是缸筒）的半径 （单位mm）r是活塞杆的半径为 （单位mm）P是工作时的压力位（单位MPa）压力的主要单位A. 压力国际单位：“牛顿”，简称“牛”，符号“N”；B. 压强国际单位：“帕斯卡”，简称“帕”，符号“Pa ”；换算 1帕（Pa）=1N/㎡；1兆帕（MPa）=145磅/平方英寸（psi）=10.2千克力/平方厘米（kgf/c㎡）=10巴（bar）=9.8大气压（at m）1磅/英寸2（psi）=0.006895兆帕（MPa）=0.0703千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）；1巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=14.503磅/平方英寸（psi）=1.01***千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.987大气压（atm）；1大气压（at m）=0.101325兆帕（MPa）=14.696磅/平方英寸（psi）=1.0333千克/平方厘米（kg/c㎡）=1.0133巴（bar）；1毫米汞柱（mmHg）=133.33帕（Pa）；
液压缸的推力计算公式？
标准型增压缸(如JRA增压缸)是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
气缸里的大面积活塞（A1）推力F＝P1×A1＝P2×A2,得出液压力P2＝(A1÷A2)×P1
小面积活塞（A3）到前轴的最终高压出力F3＝P2×A3＝(A1÷A2)×P1×A3＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力（P1）×3.14×油缸半径×油缸半径
液压缸推力计算公式是F=PS，液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。
液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。
液压油缸推力计算公式是怎样的？
标准型增压缸(如JRA增压缸)是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
气缸里的大面积活塞（A1）推力F＝P1×A1＝P2×A2,得出液压力P2＝(A1÷A2)×P1
小面积活塞（A3）到前轴的最终高压出力F3＝P2×A3＝(A1÷A2)×P1×A3＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力（P1）×3.14×油缸半径×油缸半径
到此，以上就是小编对于专用车液压系统计算表的问题就介绍到这了，希望介绍关于专用车液压系统计算表的3点解答对大家有用。
