大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机夏季和冬季区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机夏季和冬季区别的解答，让我们一起看看吧。
柴油天热和天冷加的油一样多吗？
不一样，因为柴油是按体积换算的，油品是热胀冷缩的，柴油遇热会膨大。当然是油少些好，就算油冻成了冰也不致于胀裂油箱。
当然最好是你加比你所处地气温更低的油，比如气温是—18度，你加—20号柴油。这样才安全。两种型号0号和-10号冬天最好用-10号的 也可以用0号但需要在柴油管内安装加热装置 冬天放水要注意放干净 最好在水流完之后 起火转动1~3分钟 。
冬天柴油为啥不耐烧？
1、温度低发动机热损失大：由于冬季温度低发动机需要更长的时间才能达到正常的工作温度，势必会增加燃油的消耗。另外冬季的发动机热损耗大，由于环境温度的降低，发动机的热量被低温带走，带走的热量需要发动机燃烧更多的柴油来保证自身的工作温度，这多烧的柴油就是你冬季油耗高的原因之一。
2、空气密度变大风阻增加：风阻是影响卡车油耗的重要因素之一。冬季温度降低空气密度变大，面对零下三十多度的低温，空气密度会增加很多，空气密度的增加会导致车辆高速行驶风阻相比夏季增大，由于卡车的迎风面积较大，风阻对于车辆油耗影响较大，车辆油耗上升也在情理之中了。在高速行驶的时候卡友可以将手放置车外，用手掌感受冬季和夏季风阻力的不同。
冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得极差：因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率最低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧推迟，燃烧压力和燃烧温度降低。一般电控柴油机在低温环境下启动以后会有一个低温保护措施：提高怠速，有的车此时踩油门会没有反应。
冬季增加油耗原因二：发动机进入正常工作水温的时间会长
寒冷的气温条件下发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。必须说明一点：提高水温就是提高缸壁温度，要想充分节油就不能让水温（缸壁温度）太低，不管是什么季节！
在25摄氏度和零下6.6摄氏度的条件下，汽油车油耗损失在12%到20%之间，并且短途旅行和寒冬条件下的驾驶效果更糟。
其他油耗多的原因：
1、胎压不正常时容易导致油耗增加
轮胎胎压不正常时，会对油耗造成影响。专家表示，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
2、行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道
在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
扩展资料：
省油技巧：
1、发动机加热30秒后，开始缓慢驾驶汽车，因为驾驶时发动机加热速度会提高；
柴油机最佳预热方法？
1、一是预热塞，对燃烧室预热，用钥匙控制，第一档是预热，第二档启动启动回位后，预热线路自动断开了。二是进气预热器，装在进气管上，有专门的开关控制。也可通过继电器控制，启动后自动关闭。
2、柴油车在夏天早上一般要预热1分钟左右，在冬天早上则需要预热3分钟以上。热车后需要先低速行驶，待到发动机水温升高后，水温表指针偏向右两到三格，才可以正常行驶。
3、在美加，一般在5分钟之内。冬天汽车启动预热需要多久？首先要明确的是，汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。
4、柴油车冬天预热需要30秒左右，其需要预热的原因有：车子经过长时间停放，发动机内的机油流回发动机下部的机油底壳内，点火后发动机上半部没有机油、缺乏润滑。预热目的是：让机油温度上升，提高机油的润滑效果。
5、预热定时器根据发动机冷却液的温度和交流发电机的输出[_a***_]，随机控制预热塞继电器通电的时间。预热指示灯的发光时间为2~28s，预热时间为2~558。很显然，第二种方法比较科学，因为这种预热方式与发动机冷却液的温度挂钩。
到此，以上就是小编对于柴油发动机夏季和冬季区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机夏季和冬季区别的3点解答对大家有用。
