大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音液压传动系统说明书的问题，于是小编就整理了5个相关介绍波音液压传动系统说明书的解答，让我们一起看看吧。
飞机的液压系统承载了哪些功能？
飞机的液压系统主要功能，都是通过液压能转换成机械能的，飞机上液压系统就是分主液压系统，地面液压系统，备用液压系统和液压显示系统。主液压系统分AB系统。A系统主要负责飞机大部分左边的液压作动，B系统就是右边。备用液压系统几乎用不到。地面液压系统有个手工手柄可以摇动，显示系统在驾驶舱里面。
液压系统主要控制的部件有，PTU马达,反推，起落架的收放，前轮转弯，刹车，飞行控制等。
波音不同客机是如何收起落架的？
波音不同客机的收起落架方式有所不同。一般来说，波音客机的收起落架是通过液压系统驱动的。在起飞前，飞机的起落架会被放下，以便在着陆时提供支撑。
当飞机起飞后，飞行员会操作控制系统，使液压系统工作，收起落架。液压系统通过液压缸和液压油来实现收起落架的动作。收起落架的过程通常需要几秒钟完成，飞机的起落架会被收回到机身内部的舱室中，以减少飞行阻力，提高飞行效率。
波音不同型号的客机在收起落架时***用的机械原理和操作方式可能略有不同，以下是一般情况下波音客机收起落架的基本步骤：
1. 首先，飞行员通过操纵机舱内的开关或者操作系统控制板，将收放落架的指令传递给飞机的航空电气系统。
2. 航空电气系统会将指令传递给液压系统或者电动机构，这些机构控制着落架的收放。
3. 液压系统或者电动机构开始工作，通过驱动液压缸或者电动机来收起或放下落架。
4. 在收起落架的过程中，液压缸或者电动机将落架系统中的液压油或者电动能量传递到落架组件上，使其折叠或者展开。
空客350和波音777哪个安全？
从目前事故发生率来看，波音老是发生事故，所以安全性能比较的话当然是空中客车领先。
波音大部分是传统液压传动，空客是电传操纵，所以波音是传统操纵杆，空客大部分是侧杆操纵飞行，两者自动化程度都很高，各有利弊。在民机飞控系统探索中，空客公司走在波音公司前面。
737能坐多少人？
波音737能做164人
波音737是波音公司飞机系列中最优良的机型。该飞机共有164个座位，包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。
新一代737的客舱***用了波音777飞机的设计，新一代波音737客舱更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境。具有全数字化的驾驶舱，仪表板***用了最新的大型显示屏，可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。
扩展资料：
波音737早期型的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。新一代737飞机巡航速度达到0.785马赫（530英里/小时），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺。
波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。加雷特公司的***动力装置可在地面和空中紧急情况下驱动发电机供电和为空调系统供压，并可用于起动发动机。
波音777和空客380哪个安全？
两者都比较安全。空客和波音都是全球知名的飞机制造商，都有不同型号的运载飞机，空客一般来说是自动挡，基本都用电；而波音使用手动挡，其实安全都差不多，都很安全。
空客的机翼设计水平是比较高的，飘降能力较强，大量***用复合材料，飞机重量减轻，燃油消耗降低，但同时复合材料导电能力差，在云中容易遭受电击。
波音大部分是传统液压传动，空客是电传操纵，所以波音是传统操纵杆，空客大部分是侧杆操纵飞行，两者自动化程度都很高，各有利弊。
到此，以上就是小编对于波音液压传动系统说明书的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音液压传动系统说明书的5点解答对大家有用。
