本篇文章给大家谈谈柴油发动机水温不稳定原因，以及柴油发动机水温过高的故障原因及处理方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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柴油车水温忽冷忽热
这个原理很简单，水流通过大功率加热管，被加热后放出。老张10年前在银川住的一个旅店就是，忽冷忽热，温度很难控制，虽然现在技术成熟了，但是在水压不稳的情况下，还是不够稳定。安装要求：大功率用电器，电源足够。特点优势：开启龙头就有热水。缺点：带电工作，温度难控制，功率大。
可能以下几个方面产生的：一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不容良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。
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一般是发动机 冷却系统 或暖风控制机构故障造成的。检查小暖风箱两个进气管的温度。如果温度足够热，则表明暖风控制机构没有问题。如果是冷或者忽冷忽热，说明冷却系统有问题。汽车暖风不热的原因及解决方法：暖水箱堵塞：暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。
柴油：燃点低无火花塞***用压燃，过程：活塞向下吸入空气然后进气门和排气门关闭活塞向上把气体压缩只35~50个大气压，温度生高。这时喷油嘴喷油，柴油遇到高压空气猛烈燃烧。把活塞推下。排气门打开活塞向上排出废气。
它由分电器盖和分火头线成。汽车点火系中产生电火花的设备是火花塞。火花塞承受高压、高强度负荷、化学腐蚀和热负荷，在忽冷忽热交变频率很高的环境下工作。
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