大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱顿挫脱档维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱顿挫脱档维修的解答，让我们一起看看吧。
脱挡顿挫？
脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。脱档有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳档。脱档是由变速箱引起的,最好尽快修复!造成脱档的主要原因有：
1.挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决； 2.变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4.档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。5.档位锁块磨损过度。6.滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。7.挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。8.作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
解决方法:
通常换挡方法是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000—1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。
二、调整进挡次序
规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下***用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。
三、缩短换挡时间
奇骏变速箱存在顿挫、脱挡的问题，这是为什么？该怎么办？
加油时变速箱顿挫，4s店说只换不修，我花了20万买的车，现在又让我花4万买个变速箱实在是换不起，奇骏是我的最爱，现在出现这种状况不知道怎么办才好，我也没听说别的车开3年，需要换变速箱的啊，求厂家给个说法。如果无法解决那就只能去车质网进行相关的投诉***了。
我是2014款，开了6年没有遇到这样的问题，本来还庆幸自己没入坑，但是今年碰到了。在高架路上爬坡，4、5千转速，速度还是上不去，只能熄火重启才正常，幸亏城市道路拥堵没有***，不然被追尾一定的。手册上是6年换波油，CVT还是4万换保险点，而且四儿子都是重力放油，不如去途虎循环机换得好，价格基本一样。
变速箱顿挫问题一般都是变速箱阀板、变速箱电脑、变速箱内部摩擦片有故障，不过对于日产奇骏这款车而言所涉及到的变速箱顿挫问题确实挺多的，在车质网上就可以看到，所以就目前来讲应该算是一种通病，所以作为车主如果出现变速箱顿挫的问题，还是直接和售后联系赶紧处理，如果未得到解决的话，不妨可以在车质网反馈您的问题，我相信车质网一定会帮助车主将问题反馈到厂家的职能部门去解决问题。希望我的回答能够帮助到您。
到此，以上就是小编对于变速箱顿挫脱档维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱顿挫脱档维修的2点解答对大家有用。
