大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机加汽油实验过程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机加汽油实验过程的解答，让我们一起看看吧。
汽油机加了柴油会怎样？
我是一个在摩托车行业里做二十多年的了，也碰到过汽油车加柴油的事！第一先清洗油箱里的柴油放干净，然后把化油器用专用的清洗剂清洗干净，有条件的用打气泵吹干净，，看看火花塞有没有柴油，有就更换了，油箱重新加汽油可以起动试车。
如果把柴油加到汽油发动机里是一种极度毁车的行为，下面看一下汽油车加了柴油会怎样。
1、产生积碳，由于柴油粘度大，加上汽油机的喷油压力低于柴油发动机，气缸中的柴油和空气不能充分混合，就会发生不完全燃烧，产生大量积碳。
2、发生爆震，随着气缸内温度的上升，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常。
3、其表现为动力大幅度下降，并伴有黑烟产生，开出一段时间后车子出现抖动的情况，甚至会熄火。
如果一旦汽油机误加入柴油，不要发动，第一时间联系拖车，把车拖到4S店或修理厂后进行全车油路清洗，然后加汽油试车。
有些车主就会笑笑说了，怎么会有这么傻的人连自己的车应该加什么油都不清楚吗？那还真那到底我们的柴油能不能够加到我们的汽油车上呢！或者混合呢！首先我们可以从两种方式：
方法/步骤
1、密度：我们应该都知道柴油的含碳量是比汽油的含碳量是高很多，所以柴油的密度自然也就会比汽油大。善于发现的朋友肯定知道我们的柴油都是使用在重卡上的，而汽油只是用在轿车上，所以呢柴油我们又把它叫重油，汽油叫做轻油。
2、燃点：由于两种油的含碳量不一样，且柴油的含碳量远远高于汽油，所以柴油的燃点也就比汽油低很多，更容易比汽油燃烧。
3、挥发性：相比前面两点，在挥发性这一块汽油比柴油要强很多，且挥发后的汽油很容易被点燃，所以我们在加油站的时候是不允许有明火的。
汽油机是以汽油为燃料，是经过液体转化为气体既空气和汽油的可燃混合汽，它们的比例是14.7比1的近似值，再靠18000～22000伏的高压电和发动机气缸压力两者合作使得混合汽燃烧产生动力。
经过
活塞推动机件由直线上下的往复运动转换为曲轴的旋转运动来实现发动机工作。
一旦错加柴油，汽油机就不能工作，因为柴油雾化性差，燃烧速度缓慢，柴油与汽油的性质不同；所以必须更换适合汽油机所需的燃料☞汽油。
汽油机加柴油怎么办？
汽油机加入柴油以后，别起动车，把油箱里油放出来，从新加入汽油。
如果是加了柴油走着走着自动熄火了，那处理要更繁琐一些，油箱的油放掉，更换燃油滤芯，从新加入汽油，把喷油嘴管松开，马达空转一定时间，把管里柴油泵出去，拧紧喷油管，然后发动车子。
立即停车，让4S店把你的车拖走，然后彻底冲洗油路系统，补加相应的汽油，就OK了。不需要更换零部件清洗发动机等活动。
也许会有会有很多人告诉你对发动机损害如何如何，还给你介绍了柴油发动机和汽油发动机的工作原理，说柴油在上止点前被点燃造成剧烈爆震，损坏发动机云云， 这些原理是对的，他们只是部分对了，作为一个十几年的动力系统工程师我可以从原理和实际情况2个方面给你解释。
理论分析
1. 如果100% 纯柴油注入汽油机里面
1.1 PFI 发动机 由于是进气道喷射，喷射压力小，柴油密度大，所以喷射不出来，也就是发动机燃烧室没有油，你根本打不着火
1.2 GDI 发动机/GTDI 发动机， 缸内直喷发动机，虽然喷射压力大，但是还是柴油密度大，并含有较高含量石蜡，会有少量喷射出来，但是不是有雾，而是油滴，是无法被电火花点燃的，所以你的汽车还是打不着火。
2. 如果是柴油+汽油混合，原来油箱有汽油，后续加入柴油
2.1 如果柴油含量很高，请参考 1
2.2 如果含量不高可以被喷出雾化汽油，无论是PFI ，GDI或者GTDI ，都可以打火，但是柴油在发动机下止点前点燃，造成发动机燃烧室压力增大，不要怕，燃烧室有压力和温度传感器，会动态调节进气和喷油系统，减少喷油，这个时候你会发现发动机没劲，甚至冒黑烟，同时不论你如何踩油门都无法提速甚至熄火。
***如柴油发动机加入了汽油，并且行驶了会有什么后果？
感谢邀请！
***如柴油发动机加入了汽油，并且行驶了会有什么后果？这种情况我还真的遇到过，下面来给你说说***的经过和处理结果。
我们单位的一辆柴油皮卡车，有一次被关系单位的领导借用了几天。公车私用嘛，大家都懂的，借走的时候给加了满满一箱的柴油。可是几天后，这个领导在距离我们几十公里远的地方给我们单位领导打[_a***_]，说车突然熄火了无法启动了。于是我们领导就派我领着一个燃油工赶去救援。
赶到地方后，首先做一些常规检查，机油、冷却液液位正常，电瓶连接线完好，外表没有明显的机械损伤，然后我们就启动检查。起动机运转正常，电瓶电量也足够，发动机启动后发出“砰砰砰”的几声巨响，然后就熄火了，再次启动还是如此，我就感觉应该是燃油的问题了。于是就问这位领导，在这之前对这辆车做了什么。
这位领导说也没做什么呀，一直正常使用，就是今天发现油不够了，就去加了一点油，从加油站出来才几百米，就这样了。你看，就是那边的那个加油站。我又问他，加的是什么油，他说加的是92号汽油。我瞬间就明白了，然后遗憾的告诉他，这辆车是柴油的。弄得他非常不好意思。
由于是关系单位的领导，我们也不好说什么，只能说“没事，没事，小事一桩，我们可以处理的”。然后我们从自己开来的车上抽取了一桶柴油，把发动机油管直接扔在油桶里，用直流的方式给发动机供油。然后我们逐级断开柴油管，同时按压手油泵，将燃油系统中残存的汽油排出去。等到所有的油管都排净之后，我们尝试启动发动机。结果发动机一下子就启动了，运转正常，加速顺畅，故障排除了。
接下来我们要把油箱中的汽油置换出去，并排净油管中的汽油，更换柴油滤清器。具体的过程我就不说了，反正挺麻烦的。都处理完之后，我们把原车管路恢复，自己车上的柴油抽出来一部分给皮卡车，启动车辆，一切正常，然后我们就回去了。第二天这辆皮卡车也还给我们了，一直开到现在，在燃油供给系统和机械方面，没有任何后遗症。
从这个事例中我们可以看到柴油车中加入了汽油的后果：发动机会爆燃，然后熄火，但是并不会对发动机造成永久性的伤害。只要我们把汽油置换出去，发动机仍然可以正常工作。如果硬要说伤害，那就是汽油的润滑性能不如柴油，也许会对高压泵和喷油器造成一定的磨损，但是在这种情况下发动机不会工作很长时间，所以伤害也极其有限，几乎可以忽略不计。
我们有时候会看到这样的新闻：某某高级进口车，是柴油的，借给他人后，不慎给加了汽油，结果造成发动机报废，等等。事实上这是不可能的，应该是新闻报道的人不懂汽车，或者故意夸大其词，吸引眼球的。还有就是这种故障去4s店维修时，4s店也会吓唬车主，说燃油系统受到了巨大的损伤，需要更换高压泵、喷油器等，同时清洗燃油管路，总之需要一大笔费用，甚至还会说由于爆燃，严重损坏活塞缸套，需要大修发动机的。其实这都是4s店从自身利益出发，蛊惑车主扩大维修，以赚取更大利润的手段。如果发生这样的情况，我们不用害怕，不要被4s店的人吓唬住，只要把油箱中的汽油置换出去，然后清洗管路，更换燃油滤清器，一般都是没问题的。
看你加了多少，一茶杯就没什么特别影响，特别多的话，可以在车子未启动时利用高度差来吸出所有油，再加满***号汽油，发动后在空挡待步10分钟，就OK拉 赶紧放掉，清 洗油箱 。如果没启动，还好。如果扭了启动钥匙，那整个油路、油泵等都要清洗.但也没那么严重的,如果柴油比气油多的话也是可以行驶的,不过不能长时间行驶.也没有必要整个油路、油泵等都要清洗.为什么呢.我开大货车多年.我时常加少量气油在 柴油箱 里.这样动力反到要好些.油路也不容易被堵.而且起步还要快些呢.
汽油和柴油的密度相差很大，然后是点燃的方法也不一样，汽油是用火花塞点燃的，柴油是靠 高压油泵 以及 喷油嘴 喷出后利用 活塞 和缸筒的较大压缩比压燃的，本质上就有很大的差异，加错了的话必须按照楼上的所说的对整个燃油系统进行清洁，否则对发动机危害很大。
到此，以上就是小编对于柴油发动机加汽油实验过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机加汽油实验过程的3点解答对大家有用。
