大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油与汽油发动机爬坡比例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油与汽油发动机爬坡比例的解答，让我们一起看看吧。
汽油比柴油耗损高吗？
汽油与柴油的单位热值不同，燃烧相同体积汽油与柴油产生的热量不一样，柴油的要多一点。汽油发动机与柴油发动机的热效率不一样，柴油发动机的热效率要更高一点，这样就造成了柴油车的低油耗！从使用角度讲，柴油车的油耗话费要低一些，但是柴油发动机振动大，静音效果不如汽油发动机。如果要去越野，柴油车就比汽油车更有优势了，低扭大，动力足！从国内看是柴油发动机因为油品质量问题，发动机更容易出问题，噪音的增加也比汽油的增长要早也要厉害！但是欧洲貌似油品质量会好一点，可能会影响小得多。如果目前的柴油车开着没什么不好，那么建议不要换汽油车，如果1000欧影响你购车预算那就买汽油，但是慢慢的你还是会还回去的！
谢邀，作为中石化炼油单位的一名员工。柴油车确实更加省油，柴油相比于汽油碳链比较长，碳氢比更大，更加耐烧。捷达曾经生产过一款柴油轿车，和其他的车同样作为出租车，但是柴油捷达车油耗远小于其他车。但是柴油车对燃油要求比较高，对柴油车油泵和油嘴损耗也比较快。所以柴油轿车在我国没油大范围的生产。
其实目前国内仅少量在售SUV搭载柴油发动机，柴油车占比不到1%，柴油家用车市场冷淡，这个和国内早期柴油质量不过关有着直接的关系，以及几年前发生的柴油荒等有关，导致不少家用车主对柴油车望而生畏。而在这种背景下，车企面对柴油车市场，一直保持着一种谨慎的态度。
柴油车和汽油车各有千秋：汽油机的主要优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；启动快，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，提速和速度优于柴油机，在载客汽车特别是轿车中，汽油机得到了广泛应用。但是汽油车也有一个明显的缺点，就是汽油车油耗高，相同排量的汽油车比柴油车每一百公里大约多消耗2、3升油。
与汽油车相比，柴油车对柴油的利用率较高，力量大，爬坡能力强；柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小；因此发动机的故障也响度较少。但是柴油车也有一个非常大的缺点，就是发动机体积大，振动大，噪音大，联系一下拖拉机就可以理解了。
因此，究竟是选择柴油车还是汽油车，还是根据自己的习惯，看看自己更重视哪方面，仅仅看油耗，肯定选择柴油车，仅仅看噪声，加速度等肯定选择汽油车。
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确实是这样的，同款车型配置同样排量的柴油发动机和汽油发动机，肯定是柴油车更省油。
以前有一款柴油版的捷达车，排量是1.9升，但是油耗竟然能够低至5.4升/百公里，而配置汽油发动机的同型号的捷达，油耗却需要7.7升/百公里。所以很多人都买它来作为出租车使用，那是真省钱啊！
为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油？下面我们就来探讨这个问题。
1、柴油比汽油的能量密度更高
汽油的主要成分是异辛烷，而柴油的主要成分是是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃，一般用十六烷值来表示。比起汽油来，柴油含有更多更长的碳原子链。同时柴油比汽油密度更高（汽油的密度0.725g/ml，而柴油的密度是0.83～0.855g/ml）。所以，柴油比汽油有更高的能量密度。平均算来，每升的柴油含有的能量是每升的汽油含有能量的1.2倍。即每燃烧1升的柴油所释放的能量，相当于燃烧1.2升的汽油所释放的能量。
2、柴油机的压缩比更高，热效率更高
是的，汽油比柴油耗损要高。
一般，以年为单位，加油站汽油的损耗率为0.4%， 柴油 的损耗率是0.28%。
加油站损耗一般包括装车损耗、卸车损耗、运输损耗、零售损耗等。
而且加油站计算汽油和柴油损耗率时又根据全国范围内不同的地区按：A类地区、B类地区、C类地区等进行了不同的地区划分。不同地区的相关汽油和柴油的损耗率计算参考数据是不一样的，而且不同的季节国家规定的汽油和柴油的损耗率耶不同。
具体不同地区的汽油或者是柴油耗损率的计算方法，请参照中华人民共和国国家标准 GB11085-89《散装液体石油产品损耗》以及中国石化销售公司现行的有关损耗率的计算。 或者去百度一下看相关的详细说明。因相关的篇幅太长，我这里不再赘述。请谅解！并顺祝各位晚安，心情愉快，万事如意！
柴油发动机与汽油发动机哪个动力大？
从驾驶感受上来讲，柴油发动机动力强大，开着感觉比较有劲。但从发动机数据来看汽油发动机比同排量的柴油机功率大一些，例如宝马x5汽油版和柴油版对比。
那为什么柴油机最大功率小于汽油机，但是开起来劲头十足呢？印象最深的就是皮卡，汽油版柴油版，同样拉一样的货，上坡时柴油皮卡轻轻松松，中途加油门车子甚至还会窜一下。汽油皮卡上同样的坡，明显吃力，上坡途中想加速，没门。不说比柴油车差一个档位也差不多了！为什么?高功率汽油车反而不如低功率柴油车?其实是扭矩在作怪！如上图，汽油版本扭矩400N-m，柴油版本560N-m。而发动机功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60
简化后可以看成为：功率=扭矩×转速/9549。那么与功率最相关的就是两个参数，转速，扭矩。油机转速最高3000-4000r/min，汽油机最高6000_7000r/min，那么很明显，汽油机功率胜出。所以说，车子动力感受好不好，动力够不够，不一定要看功率，主要看扭矩！那么老司机常说的扭矩啥意思?通俗一点说扭矩就是转动物体的力，发动机扭矩就是指曲轴输出力矩大小。在发动机功率一定的条件，下，扭矩和转速成反比。转速高，扭矩小。转速低扭矩大。相当于一个胖子和瘦子，胖子不灵活，瘦子灵活，胖子扭矩大(比喻一下)，瘦子扭矩小。两人同时参加货物搬运，胖子轻松提起50斤的货物，面不改色心不跳，还有余量。瘦子只能提起35斤，基本没有余力了！但是要比赛跑，胖子就会输得很惨！这就是:大扭矩转速低，小扭矩转速高。所以实际驾驶中大扭矩车子提速感受好，提速快！
那为什么柴油机扭矩比汽油机大呢？首先说燃料，柴油能量密度高出汽油十分之一左右。
上图是典型的汽油发动机和柴油发动机工作原理。汽油活性高燃烧快，在做功的时候特别猛烈，所以要避开汽油这个坏脾气，就要降低气缸压力用火花塞[_a***_]来避免爆燃，减小对缸体的冲击。而柴油惰性大，燃烧缓慢，时间长，不容易燃烧，所以柴油机***取压燃的方式，柴油因为燃烧缓慢，时间长，所以把压缩行程延长一点，为了提高柴油效率，也为了应对柴油爆发后的高压，大扭矩，所以相对比汽油机，柴油机各个部件都是强化的，加大的，所以体积也更大一些，更笨重一些。更长的压缩行程，配套更大的半径的曲轴，把长行程转化为大扭矩(杠杆原理)也因为低转速扭矩大能把燃油热量尽可能多的转化成动能，致使哪怕没有先进技术的柴油机热效率也能超过超过汽油机。
所以柴油机，低转速，扭矩大！汽油机高转速扭矩小！但是功率上汽油机大于柴油机！
到此，以上就是小编对于柴油与汽油发动机爬坡比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油与汽油发动机爬坡比例的2点解答对大家有用。
