大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车没变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车没变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车不要变速箱会走吗？为什么？
汽车不用变速箱能不能跑要看什么车？目前燃油车是实现不了的！但是当下流行的新能源汽车就是没有变速箱的。
新能源的动力来源于电动机，电动机的电能转换效率也比较高，可以满足汽车的运行，就省去了变速箱、离合器、等传动组织的动力损耗！
新能源汽车就是不用变速箱可以跑的哦！
国际级赛事上有不用变速箱的发动机直接和传动轴连接，它只单纯为了速度，除了这个不管它是民用还是军用，进口还是国产都需要变速箱。
变速箱的作用是传递发动机的转速和力量也就是我们说的扭矩，转速平常就是八百转到八千转，通过变速箱的档位把转速降低，把扭矩提高，带动车轮前进或后退，就像变速的自行车一样，没有变速箱汽车很难行驶的，就像自行车没有飞轮一样。
很多事情大自然会给你答案，只要你专心去看你就会找到答案，有些事情看着简单，这是人类智慧的产物，通过不断升级改造使他简单化好维修，对于外行来说不简单，其实他也不能违背科学的，各行各业都一样，这是全世界人类共同需求和目标。
可以走。但是会有许多不便
1.变速器主要减速增扭的作用，像现在发动机250Nm的扭矩输出之后到轮边扭矩是远远不够的，比较常见的高速时1800Nm需要增加好几倍，这就要借助减速增扭。，搞个6倍的减速比。所以没变速箱走很慢哈。
2.理论上车速可以对于很多发动机扭矩，但是发动机很奇怪，有一段效率高的区域集中在2000-3000转，所以让不同车速都对应在2000-3000。这样就比较省油，这就靠改变减速比可以实现，所以没变速器比较费油
3.变速器有离合器或夜里变矩器，也是发动机的原因，在低于700RPM时发动机很不稳定，怠速必须维持在这个转速，如果硬连接的话停车怠速就要熄火，或者换个电动机就没这个烦恼
变速箱没负荷怎么回事？
变速箱没负荷，首先检查是否有气压，切断阀是否正常，操纵阀是否良好，如果都正常，则是你的 油泵或变速箱内部问题。
想要维修的话应从易到难来说， 1变速箱油是否， 2变速箱下部吸油滤网是否堵塞 3变速操纵阀的主调压弹簧（一般是他的问题） 4变速泵内泄 5变速操纵阀卡阀 6变矩器内泄 7箱体破裂。
变速箱没负荷，首先检查是否有气压，切断阀是否正常，操纵阀是否良好，如果都正常，则是你的 油泵或变速箱内部问题。
想要维修的话应从易到难来说， 1变速箱油是否， 2变速箱下部吸油滤网是否堵塞 3变速操纵阀的主调压弹簧（一般是他的问题） 4变速泵内泄 5变速操纵阀卡阀 6变矩器内泄 7箱体破裂。
变速箱打滑，加速无力汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。应及时更换离合器。
汽车变速箱不缺油、不漏油，需要换吗？
汽车变速箱油需要定期更换，即使不缺不漏
汽车两大总成均需要润滑油（机油），发动机机油更换的频率很高，而变速箱油的更换频率很低。同样作为车辆的核心总成两者保养周期的巨大差异，造成了很多汽车用户忽略了变速箱油的定期更换，这会带来很严重的问题。在解析这一问题之前，首先来分析一下为什么变速箱油耐用性这么长。
1：发动机机油的工况
燃油车装备的内燃式发动机工况是很恶劣的，在机体内的气缸里燃油与空气混入燃烧室，经过压缩高压加温蒸发后被点燃。汽油的燃烧火焰温度为1200℃，柴油的火焰温度高达1800℃；在超高温的环境中机油需要负责对[_a***_]、气缸、曲轴、气门等等零部件进行润滑，甚至有些车辆要需要机油***为增压器降温。也就是说机油是在非常高的温度中运行，高温必然会让这项性能快速的下降。
内燃式发动机在热机（冷启动）过程中会出现无法避免的燃烧不充分现象，这种燃烧状态会产生积碳；没有充分燃烧携有积碳的废气又会通过强制通风进入曲轴箱，虽然这些废气的绝大多数会被强制通风带走，但总也会有细微的残留在曲轴箱内部形成油泥。曲轴箱是用以贮存机油的箱体，油泥会缓慢的改变机油的粘度。那么机油在高温与油泥的双重影响，以及运动部件的高频剪切中必然耐用性很差，这就是发动机机油需要高频更换的原因。
2：变速箱机油的工况
变速箱是汽车的传动系统，作用是通过离合器或变矩器接收发动机输出的转矩，通过箱内的不同齿轮组组合对转矩进行放大。整个运行过程中既不用面对燃烧产生的高温，同时也绝对不需要考虑积碳油泥的影响，似乎这些机油只有有效进行润滑就不会有性能的衰减——当然这是不可能的，没有高温与积碳的影响也还有齿轮组运行对机油的剪切，同时也还有齿轮组运行时产生的正常磨损。
齿轮组高速运转时也是金属之间的互相作用，存在物理接触则必然会有磨损，而磨损（摩擦）则必然也会产生高温。不过变速箱的高温充其量只是接近100℃，这不会对机油的润滑能力造成快速的衰减；不过正常磨损产生的金属屑总会影响机油的粘度、润滑能力与流动性。所以变速箱油的性能也是在缓慢衰减的，只是机体自身的影响还不是很大，重点在于环境（空气湿度）的影响。
综上所述，变速箱在运行中会产生一定程度的高温，高温会增加变速箱内的压力。压力升高会影响发动机的正常运行以及机油的正常循环，所以变速箱必须设计通气孔实现箱体内外的恒压。而通气孔既然能排气就能吸气，如果空气中的湿度过大则进入箱体内的空气会缓慢增加机油中的含水量。即使变速箱油有抗乳化的能力，但随着水含量的增长也无法避免机油的乳化——乳化会让机油的润滑能力越来越差，直至消失。
很多存在涉水驾驶经历的汽车会出现变速箱的严重损坏，但是在涉水后的短时间内并没有异常现象。原因在于机油与水的反应需要时间，乳化是缓慢出现的；一般有严重涉水导致变速箱进水的车辆，在一周到半个月内会出现变速箱的异响高温等情况。而如果变速箱油从未更换过且行驶里程巨多的话，变速箱或早或晚也会出现严重的磨损导致报废。
所以定期更换变速箱油是很有必要的，一般手动变速箱建议每叁万公里更换一次，自动变速箱油建议6万公里更换一次。少数使用所谓“长效油”甚至免更换机油的变速箱，稳妥的做法是最多8万公里更换，因为这些车辆只说明了变速箱油免更换或变速箱免维护，但不会说明变速箱终身质保。那么在变速箱因机油出问题后则需要自费更换总成，因为能找到一千个理由说明不是变速箱油的问题，这样的答案可以理解了吧。
到此，以上就是小编对于汽车没变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车没变速箱的3点解答对大家有用。
