大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最差变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车最差变速箱的解答，让我们一起看看吧。
十大最差变速箱排行榜？
1、***埃孚变速器
***埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。
cvt传动效率是最差的吗？
是的，CVT传动效率相对较低，普遍在80%左右。相比其他类型的变速箱，如手动变速箱、AT变速箱、双离合变速箱等，CVT的传动效率较差。不过，CVT变速箱在油耗方面却更有优势，因为它可以让发动机始终保持在最佳的效率转速，通过控制发动机能量损耗来保证节油。所以，在考虑购买车辆时，需要综合考虑车辆的各种性能和指标，根据自己的需求和偏好做出决策。
手自一体变速箱缺点？
手动挡，传动效率最高，而且可以自由控制换挡时机，增加驾驶乐趣。缺点是堵车时开车太累。 手自一体属于自动挡，自动挡分为3种：
1 AT变速箱，俗称手自一体变速箱。传动效率最低，但技术成熟耐用，并且顿挫很小，维护成本也低。
2 CVT变速箱，无级变速，传动效率和AT变速箱差不多，略高一点。低速行驶来回变速在自动挡里最省油，但高速没优势。并且CVT变速箱超负载时或者永久以后会出现打滑现象，不适合用在动力强以及车身重的车上。其成本和耐用程度中等。
3 双离合变速箱，传动效率最高，理论上无顿挫而且最省油。但目前技术不太成熟，除大众的双离合外，其他民用车双离合顿挫强。双离合变速箱成本最高，耐用最差，尤其怕低速蠕动（堵车），变速箱会过热导致过早损坏。 以上3种变速箱都有手动模式，也可以说都是手自一体，甚至有些车还配备换挡拨片以提升***和驾驶乐趣。
双离合变速器真的不靠谱吗？
首先要说的是，其实双离合变速器最早就是为了提高赛车的成绩才研发出来的。其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上。
说到这个双离合器变速箱，其实可以简单的理解为电脑控制离合器的红绿两个手动变速箱，一个控制135挡，一个控制246挡。譬如车子在3挡行驶的时候，另一个离合器上的4挡已经挂好了，这样可以更快的执行换挡的操作，避免换挡过程中出现的动力停滞。毕竟在赛车场上节约那么一点点的时间，都将改变最终的比赛结果。
所以对于追求速度的豪车来说，双离合是具有天生换挡快这一优势所在的。
这时候肯定有人要提出说双离合缺点也很多，譬如由于没有***用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
但这里要说的使用双离合器变速箱的豪车其实几乎没有小排量的情况，所以也就避开了这一问题。
退一万步说，你以为豪车用的双离合和十万块钱用的双离合是一个品种吗？
即使双离合的小毛病再多，具体的***、零部件质量、所使用的成本都能最大化的将它的缺点一一抹去。而双离合只需要有换挡快这一个先天性的优势就够了，毕竟其他能用钱解决的事对于豪车来说都不是事。
年轻人，有钱是真的可以为所欲为的。
到此，以上就是小编对于汽车最差变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车最差变速箱的4点解答对大家有用。
