大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修cvt变速箱故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修CVT变速箱故障的解答，让我们一起看看吧。
CVT变速箱出现问题是否能维修？
修肯定是可以修的，甚至很多地方都可以修，又不是什么高科技玩意儿。
主要是看坏了那些地方，变速箱轴承还是传动钢带断了，但不论是那个坏了都是可以修的。
变速箱的寿命一般都可以满足家用车的寿命的，前提是正常保养。毕竟cvt又不是什么高科技产品，早就经过市场检验很久了。
CVT变速箱在近几年运用越来越广泛，客户群体也越来越庞大，本田、日产、丰田等品牌的CVT变速箱也有口皆碑。但最近有些网友反映，自己的爱车的CVT变速箱出现问题之后，4S店直接进行了总成更换，是不是CVT变速箱出现问题只换不修呢？
我们知道，CVT变速箱为无级传动，一般是由锥轮和钢带进行组合来改变传动比。但有钢带就证明会有打滑，钢带在使用时长久了之后，打滑现象会愈加明显，随之而来的问题也会更多，比如异响、动力变弱等等。这个时候许多车主都会选择去4S店进行变速箱的检查和维修，问题就出在这里了。为什么有维修能力的4S店不选择维修而是直接更换总成呢？
具体是看出现什么样的问题，如果是出现挂四挡熄火，挂挡抖动、起步抖动等问题，可以参考以下的案例：
新款本田飞度***用的是CVT（无级变速器），即没有具体的档位，操作上类似AT变速器，但没有跳档的过程，动力性和流畅性都更好，耗油量少，排放量低，对新手友好。但是，相较于AT变速箱，CVT变速箱更加敏感，出问题的概率更大。近日，波箱王就接到一个单子：车主操作不当成的CVT变速箱故障问题。
车型：本田飞度新款
变速箱型号：SERA
变速箱类型：CVT
档 位 数：无级
故障信息：
CVT变速箱是近些年日系车比较喜欢使用的变速箱类型，最早使用CVT变速箱的就是日产和本田，不过早期的CVT变速箱故障率比较高，所以返修的比较多，因为是新产品没有零件，也没有人会维修，而且车主也不会同意你维修，所以有问题都是直接更换总成来解决问题的。
但随着CVT的普及使用的车也多了，出现问题的也就多了，在质保期内出现问题都是直接索赔变速箱总成的，但出了质保期以后车辆出现故障，让车主自己掏4万多块钱换个新变速箱是不现实的，所以维修CVT变速箱的也就出现了。
以前没有维修的是因为新产品刚刚出现，大家都不太了解怎么维修，而且也没有零件可以用，但随着保有量的增加零部件可以买到，会维修的人也有了，现在的CVT变速箱已经可以维修了，不过价格也不便宜，不过相比换总成来说还是便宜一些的。
Jatco 变速箱一般不建议维修，更换总成可能是比较传统的选择。但如果能够准确把握故障现象，可以选择性的更换电磁阀或其他小部件。这个主要是需要比较多的经验，广州一般也有一些CVT的专修店，经验也不错。
cvt变速箱错档故障？
档位开关坏了会出现的症状：
1、车辆启动不了，车辆启动默认在P档和N档，档位开关坏了，档位错位是启动不了的。
2、行车挫动大，档位开关故障，可能会输入异常的换挡信号，影响行车舒适性。
自动挡车辆最大的优势就是方便，尤其是在交通中，尤其是遇到大的上坡堵车时，自动挡的优势就更加明显。现在自动汽车越来越流行，从的角度来看汽车发达国家的发展，大部分的车辆已经转移到自动变速器，自动变速器，而不是手，成为主要的日常驾驶的模型是汽车发展的趋势。
cvt变速箱突然加油不提速？
1、如果出现了这种情况，高速行驶[_a***_]没有问题，但是会伴随震动的话，可能是车子乏力，速度提不上去，可以检查一下火花塞等派件，也有可能就是发动机与车架链接处的橡胶磨损过度了，只需要检查更换就可以了。不用太过担心;
2、但是如果是低速行驶加速还伴随着车头的震动，那么就可能是发动机震动的地方有零件松动了，从而导致加速产生震动的情况，这个时候只需要找到那个地方固定好零部件就行了。
如果随机变速箱加油，不提速也不一定就是变速箱的问题，也有可能是发动机的节气，门油路出现了堵塞，导致油路传感器失灵或者连接不敏感，无法提速变速箱本身的问题在于cc变速箱，它是由钢带传动的，可能是刚代出现了松动，导致车辆在加油的时候无法提速
cvt变速箱阀体坏了啥症状？
cvt变速箱阀体坏了的表现有：
2.在行驶过程中，升挡感觉到有明显顿挫感、抖车；
阀体是液压控制单元，变速箱上的阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同挡位的离合器，制动器工作进行自动换挡。
到此，以上就是小编对于维修cvt变速箱故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修cvt变速箱故障的4点解答对大家有用。
