大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱变速比固定的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱变速比固定的解答，让我们一起看看吧。
变速箱闯档问题大吗？
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；今天小编为大家介绍下变速箱为什么闯档？变速箱闯档的原因是什么。
手动 自动档变速箱闯档的原因：
2.油门拉索或者节气门位置传感器的调整不当，使主油路油压过高。
3. 升档过迟（一脚油门到底的时候会出现）
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；今天小编为大家介绍下变速箱为什么闯档？变速箱闯档的原因是什么。
手动 自动档变速箱闯档的原因：
1.发动机怠速过高，手动挡是没有控制好离合器！
2.油门拉索或者节气门位置传感器的调整不当，使主油路油压过高。
3. 升档过迟（一脚油门到底的时候会出现）
4. 真空式节气门阀的真空管破裂或脱落
cvt变速箱模拟10挡是什么意思？在购买的时候应该注意哪些问题？
CVT变速箱的物理结构决定他不能有真正的档位!所以只能模拟档位!理论上CVT变速箱可以模拟更多的档位，但是也只能是模拟!大部分是噱头而已!
和AT、DCT、MT变速箱是不同的，这三种变速箱都有物理档位的存在，各档为均有固定齿比!上面说的三种变速箱，档位多的变速箱齿比更密，换挡时更加平顺!不仅油耗表现好，动力表现也会非常优异，整体效率更高一些!所以某些***用8AT变速箱的车辆宣传时重点都提到了8档变速箱!而CVT变速箱模拟出多个档位也是跟风而已！
上面就是CVT变速箱原理，可以看出来变速的原理就是改变主动盘和从动盘直径大小来实现的。而主动盘从动盘直径大小是可以随意无级调整的，所以减速比也是可以无级调整的。而模拟档位的原理就是把主动盘和从动盘的直径定在某个尺寸上不变，每个档位对应一个直径，通过伺服机构来实现。这就实现了固定档位的感觉!也就是模拟档位。所以才说通过伺服机构可以模拟更多的档位。模拟出来的档位可以满足手动模式下所谓的换档感觉，把无级变速过程故意加点顿挫感而已。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱变速比固定的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱变速比固定的2点解答对大家有用。
