大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车变速箱与日本变速箱差距的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车变速箱与日本变速箱差距的解答，让我们一起看看吧。
美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的？
美国汽车为什么超不好变速箱？哎呀，不好意思，我对这个汽车这个是真的不懂。需要自己开了汽车，但是汽车缺什么状况呢？我都是丢在修理车行，我自己都不知道到底是怎么坏了，这是关于汽车问题，能不能不发给我勒？。我是女的，女的对这个汽车是真不感冒。
其实现在美国车的竞争力是在不断下降的，而不仅仅是变速箱问题，特朗普总统现在老是抱怨其它国家不买美国车，那是因为美国车真的不咋样，即使在中国市场，美系车对中国品牌已经没有多大优势了。
我还专门比较过中国和美国产的汉兰达和锐界，中国产的做工比美国产的好太多了；德国和日本目前代表着全球汽车工业的最高水平，有一批能工巧匠，可以搞好变速器这些高精尖的活，但由于美国地大物博、油价便宜，对车的要求只要排量大，加速快，对精细化要求没那么高，产业工人比较粗狂、工会力量强大，也难以安心制造汽车。
当然，变速箱是变速箱是汽车的最重要部件之一，可能是三大件之首，也是非常精细的活，技术要求很高，要叫美国人做好确实有点勉为其难，所以，既然干不好，就外购了。
同样的道理，中国的汽车品牌历史短，现在可以造出发动机，但变速箱基本靠外购
变速箱太重要了，它的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏，关乎这辆汽车的驾乘体验和油耗，目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。
其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱，基本上日本的爱信和德国的ZF所垄断，其中最复杂、最皮实耐用、成本最高、是AT变速箱，以爱信的最为出名，现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT，德系车很多都装配双离合，一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。（鹿鼎记）
日本的汽车会自己造机油，正常行驶轮胎压起来的石子会让你钣金，还有刹车门等等
韩国车死亡率常年世界第一
美国车怎么了？费油是缺点不错，但比起把你扔在路上和你流的血来说，真不算什么
变速箱是汽车的重要组成部分，是三大件之一。变速箱的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏。目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。
其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱。其中最复杂、最皮实耐用、成本最高、是AT变速箱，现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT，德系车很多都装配双离合，一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。
美国的工业和经济发展依靠这本国的高技术产业和信息电子产业。虽然汽车是美国人发明的，但是现在汽车强国并不是美国，而是德国和日本。所以美国人干脆也不报主要精力放在研究变速箱上。很多的东西拿来用就好了，除非是战略性的装备，所以才导致了美国基本上不到变速箱。
变速箱传动效率排名？
第一名：MT手动变速箱，传动效率大于等于96% ，这个很好理解，手动能做到机械传动的最小损耗。
第二名：干式双离合，传动效率90%~95%。代表车型，大众1.4T，宝来朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，奥迪A3等等。
第三名：湿式双离合，86%~92%，之所以比干式双离合效率更低，是因为它的元器件是在油液中，损耗了部分效率。代表车型，迈腾帕萨特2.0T，德系大众系高端车，部分国产中低端车。
第一.***埃孚变速箱，第二. 爱信6AT变速箱，第三. 日本JATCO变速箱，第四. 邦奇CVT 变速箱，第五. 艾里逊变速箱，第六. 大众双离合变速箱，第七. 格特拉克变速箱，第八. 摩比斯变速器第九. 美国伊顿变速箱第十. 上海汽车变速器
到此，以上就是小编对于国产汽车变速箱与日本变速箱差距的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车变速箱与日本变速箱差距的2点解答对大家有用。
