大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机燃烧时间的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车发动机燃烧时间的解答，让我们一起看看吧。
柴暖用电瓶能用多长时间？
4-5小时。
1、这是冬天用来暖发动机的，时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。
2、驻车柴暖一小时大概能消耗0.5度电左右，具体需要消耗多少度电根据不同功率的加热器而变化，同理停车开柴暖电瓶能用多久取决于柴暖加热器的耗电量，目前市面的加热器功率，汽车电瓶能够使之工作6个小时左右。
3、驻车柴暖开一夜电瓶还有电，驻车柴暖又称驻车加热器，主要用于燃烧柴油以实现加热，其不需要启动机动车辆，也不需要用电，柴油加热是安装在车辆外部的独立装置，其通过加热发动机内的冷却液，达到循环的目的。
***如柴油发动机加入了汽油，并且行驶了会有什么后果？
记得20几年前开大货的时候 大冬天零下30几度℃ 加柴油后是会在加点汽油进去怕挂蜡，行驶中只是会感觉机器噪音稍稍大一些，或是用液化气残液（很臭的）加进去一矿泉水瓶左右效果一样。最后进化到排气管子焊进油箱里面盘一圈 行驶过程中柴油都是热的，只是不能熄火。在后来用电走丝盘在油箱外面和所有的油管上包括滤杯，行车前插电加热外面还得用布一圈圈缠住。那时候在北方冬天车挂蜡可不是闹着玩的，赶上半夜前不着村后不着店冻死不敢说冻个半死是有可能的，现在感觉冬天也没那时候的冷了，车也是越出性能越好越先进了 也改行好多年了现在想起来 真是年轻时的回忆啊。
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***如柴油发动机加入了汽油，并且行驶了会有什么后果？这种情况我还真的遇到过，下面来给你说说***的经过和处理结果。
我们单位的一辆柴油皮卡车，有一次被关系单位的领导借用了几天。公车私用嘛，大家都懂的，借走的时候给加了满满一箱的柴油。可是几天后，这个领导在距离我们几十公里远的地方给我们单位领导打电话，说车突然熄火了无法启动了。于是我们领导就派我领着一个燃油工赶去救援。
赶到地方后，首先做一些常规检查，机油、冷却液液位正常，电瓶连接线完好，外表没有明显的机械损伤，然后我们就启动检查。起动机运转正常，电瓶电量也足够，发动机启动后发出“砰砰砰”的几声巨响，然后就熄火了，再次启动还是如此，我就感觉应该是燃油的问题了。于是就问这位领导，在这之前对这辆车做了什么。
这位领导说也没做什么呀，一直正常使用，就是今天发现油不够了，就去加了一点油，从加油站出来才几百米，就这样了。你看，就是那边的那个加油站。我又问他，加的是什么油，他说加的是92号汽油。我瞬间就明白了，然后遗憾的告诉他，这辆车是柴油的。弄得他非常不好意思。
由于是关系单位的领导，我们也不好说什么，只能说“没事，没事，小事一桩，我们可以处理的”。然后我们从自己开来的车上抽取了一桶柴油，把发动机油管直接扔在油桶里，用直流的方式给发动机供油。然后我们逐级断开柴油管，同时按压手油泵，将燃油系统中残存的汽油排出去。等到所有的油管都排净之后，我们尝试启动发动机。结果发动机一下子就启动了，运转正常，加速顺畅，故障排除了。
接下来我们要把油箱中的汽油置换出去，并排净油管中的汽油，更换柴油滤清器。具体的过程我就不说了，反正挺麻烦的。都处理完之后，我们把原车管路恢复，自己车上的柴油抽出来一部分给皮卡车，启动车辆，一切正常，然后我们就回去了。第二天这辆皮卡车也还给我们了，一直开到现在，在燃油供给系统和机械方面，没有任何后遗症。
从这个事例中我们可以看到柴油车中加入了汽油的后果：发动机会爆燃，然后熄火，但是并不会对发动机造成永久性的伤害。只要我们把汽油置换出去，发动机仍然可以正常工作。如果硬要说伤害，那就是汽油的润滑性能不如柴油，也许会对高压泵和喷油器造成一定的磨损，但是在这种情况下发动机不会工作很长时间，所以伤害也极其有限，几乎可以忽略不计。
我们有时候会看到这样的新闻：某某高级进口车，是柴油的，借给他人后，不慎给加了汽油，结果造成发动机报废，等等。事实上这是不可能的，应该是新闻报道的人不懂汽车，或者故意夸大其词，吸引眼球的。还有就是这种故障去4s店维修时，4s店也会吓唬车主，说燃油系统受到了巨大的损伤，需要更换高压泵、喷油器等，同时清洗燃油管路，总之需要一大笔费用，甚至还会说由于爆燃，严重损坏活塞[_a***_]，需要大修发动机的。其实这都是4s店从自身利益出发，蛊惑车主扩大维修，以赚取更大利润的手段。如果发生这样的情况，我们不用害怕，不要被4s店的人吓唬住，只要把油箱中的汽油置换出去，然后清洗管路，更换燃油滤清器，一般都是没问题的。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机燃烧时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机燃烧时间的2点解答对大家有用。
