大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后面阻尼减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后面阻尼减震器的解答，让我们一起看看吧。
后避震阻尼是什么？
阻尼器是后避震器最主要的元件，阻尼器(damper)或称减震筒 (shock absorber)，避震器中不论气室弹簧或是线圈弹簧都只是提供一个弹性体，当遇到冲击时它会压缩，在回弹时又把大部分的能量"还"给使用者，所以需要利用阻尼器来把震动的能量吸收掉。
雪铁龙C5怎么样加后后减震器？
一、准备工作
1. 工具准备：扳手、梅花扳手、千斤顶、千斤顶垫、板手、螺丝刀、橡皮锤、防滑垫、润滑油等。
2. 零部件准备：新的后减震器、减震器上下垫、减震器螺栓、减震器弹簧等。
二、拆卸旧减震器
1. 用扳手卸下后轮，然后用千斤顶将车身顶起并垫好千斤顶垫。
2. 用扳手拆下减震器上的螺丝，然后用梅花扳手拆下减震器下部的螺栓。
3. 用橡皮锤轻敲减震器，使其松动并取下。
三、安装新减震器
1. 将新减震器安装到车身上，注意减震器上部的垫片和螺丝要正确安装。
什么叫，阻尼减震？
阻尼减震是一种用于减少物体振动的技术。它通过在振动系统中引入阻尼力来吸收和消散振动能量，从而减少振动的幅度和持续时间。阻尼减震可以应用于各种领域，如建筑结构、汽车工程和机械设计等。常见的阻尼减震器包括液体阻尼器、摩擦阻尼器和弹簧阻尼器等。这些减震器能够有效地控制振动，提高系统的稳定性和安全性，同时减少对周围环境和结构的影响。
阻尼减震是指通过使用阻尼器或减震器来减小震动或冲击的过程。在机械系统或建筑结构中，通过调节阻尼器或减震器的参数，可以有效地减少由地震、振动或其他外界力引起的结构体的摆动或振动。
阻尼减震的原理是利用阻尼器或减震器对能量进行吸收和分散。当外界力作用到结构体上时，阻尼器或减震器会迅速响应，并通过消耗或转化能量来减小结构体的振幅和振动周期。这样可以减少结构体因振动或震动而产生的损坏或破坏，提高结构体的稳定性和抗震能力。
阻尼减震技术广泛应用于建筑物、桥梁、机械设备等领域。它可以通过减震器将地震或振动所产生的能量转化为其他形式的能量来保护结构体，减少震害，增加结构的安全性和耐久性。
减震器回弹阻尼大好还是小好？
一样的弹簧减震器阻尼大硬还是阻尼小硬
弹簧是弹簧，减震器是减震器。
不能改变减震器的阻尼。
如果通过过度预压弹簧，弹簧的硬度倒是可以变大。实际上弹簧的硬度是不会改变的，只是因为你通过
预压，弹簧的行程变短了，你的主观感受是弹簧硬度变大了
到此，以上就是小编对于汽车后面阻尼减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后面阻尼减震器的4点解答对大家有用。
