大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机大修后抖动厉害的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机大修后抖动厉害的解答，让我们一起看看吧。
柴油车发动机抖动原因和解决方法？
柴油车发动机发抖的原因：
1、某一缸喷油器油嘴零件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良，可用断缸法检查；
4、气门间隙不当造成该缸不工作或工作不良，可通过调整气门间隙解决；
5、气门密封不严，造成工作不良；
原因有以下几种:
1。气缸的喷油器喷嘴接头卡住，雾化不良，导致气缸不工作或工作不良(排气会发出蓝白烟)。可用断缸法检查。
2.喷油泵怠速供油不均匀导致怠速气缸工作不均匀。
4.气门间隙不当(调整螺钉松动或异常磨损，气门推杆异常磨损等。)导致气缸不工作或工作不良。可以通过调整气门间隙来解决。
柴油车的保养
1.注意柴油的质量。柴油的质量是柴油机“健康”运行的保证，劣质的含有水分或杂质的柴油会对高压分配泵造成严重损坏。所以在冬天到来之前，一定要把车换成“冬季专用柴油”。柴油车绝对不能误加汽油。如果误加汽油，车主不应发动汽车，而应立即联系维修站或4S店寻求技术支持。
2.柴油机很耐用，转速比较低，发动机部件的磨损相对减少，所以发动机故障率低。但是柴油发动机对机油的要求和汽油不同，需要特殊的机油。而且它的保养时限与各个厂家生产的发动机和当地的油品有关。在使用过程中，应加强空空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器的维护。
柴油发动机为啥怠速正常加速发抖感觉动力不足？
柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。
2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。
5、气门密封不严，造成工作不良。
6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。
D4EA柴油发动机刚大修完废气大吹机油是什么原因?有什么解决方案没？
1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题. 通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器,只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟. 新增压器的密封件一般不会坏,压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机. 滤芯通气量低或进气系统[_a***_]或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡, 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损. 由于燃气比例不对又吸入了机油,所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟. 2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟. 3. 发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气,所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损. 4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象. 5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡. 再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟. 6. 发动机气门漏气严重时,增压器增压困难,易造成增压器抖动,发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落. 7. 增压器装车后不久又被磨损. 出现这种情况应当从下列几方面考滤:第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季,发动机初启动时,油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.第二曾经也有这样的情况,即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净,导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞,润滑失败,轴封很快被磨坏.
到此，以上就是小编对于柴油发动机大修后抖动厉害的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机大修后抖动厉害的3点解答对大家有用。
