大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天锦柴油发动机诊断插座的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天锦柴油发动机诊断插座的解答，让我们一起看看吧。
东风天锦仪表未收到ecu报文？
仪器没有接收到eecu信息，这意味着车辆控制单元(VECU)不能接收来自发动机控制单元(EECU)的信号。出现这种情况，一般是连接器松动，应尽快找专业维修人员处理。
仪表未收到eecu报文故障现象
如果仪表板以故障代码“仅仪表未收到EECU can消息”启动，当钥匙打开时，起动机空转动，发动机不会点火，但当更换起动机时，起动机会瞬间点火。这种故障应该是电控发动机EECU供电电路故障，导致发动机无法启动。
仪表未收到eecu报文故障原因
将钥匙转到ON位置，仪器显示故障代码“仪器未收到EECUcan信息”。启动车辆，起动机带动发动机转动，但没有停止车辆的迹象。尝试连接诊断仪，VECU故障诊断系统可以进入，但EECU故障诊断系统不能进入。显示通信未连接。
油泵上电磁阀出故障怎么检查？
1、检查供电电路；相关电路线束插头、保险丝、供电继电器是否正常
2、检查高压油泵电磁阀线圈电阻；高压油泵两pin脚间电阻，正常值为0.49±0.025欧。如果有差别，更换高压油泵
3、确认高压油泵电磁阀故障；将故障车高压油泵插头拔下，插上一只新高压油泵，车辆怠速判断新高压油泵插头附近是否有明显的”哒哒“工作声（些步骤无需重新拆装高压油泵，只需要插拔下插头即可）。有哒哒工作声音，更换高压油泵。没有的话进一步检查、更换ECU.
若存在上述声音，说明电磁阀及相关线路无异常，可按如上步骤继续检查：
1、怠速拔插头检查油轨压力；拔掉高压油泵插头，ODIS读取油轨实际压力（106组第2位），正常值7bar。如有差异进行检查更换低压油路相关零件（燃油泵、燃油滤清器、燃油泵控制单元）。
一、首先检查是不是电磁阀电磁线圈故障
在DCS上给二位阀给开或者关的信号，然后看电磁阀是否得失电，一般在现场听声音即可。
若听不到，那线圈肯定是有问题，至于电磁阀本身是不是有问题？
如果电磁线圈问题，首先检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。
二、若线圈是好的，那就是电磁阀本身的问题。
一般可以在手动调节处用一字起由1调到0位置，使阀打开，若是能打开就说明的确是线圈的问题，换个线圈就可以了，若打不开，就拆电磁阀，看是不是阀芯卡住，或者是有杂粒堵，清洗正确应该用CCL4，但是考虑到现场没有条件的话，可以用汽油，实在没有用水也可以，清洗后可以用现场仪表气进行吹干，拆时务必记好各部件的顺序，不注意的话，装的时候很容易出错，顺序记错就算你清洗好电磁阀，即使电磁阀已经通了也还是打不开的！
到此，以上就是小编对于天锦柴油发动机诊断插座的问题就介绍到这了，希望介绍关于天锦柴油发动机诊断插座的2点解答对大家有用。
