大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱压箱油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱压箱油的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油加多了会怎么样？
一、车子在运行过程中，通过油温上升，热涨冷缩，过多的变速箱油会通过变速箱排气孔排出。外面会有一滩油
二、可能会出现油压过高导致变速箱密封圈，油封等部件泄露损坏，
三、扭矩过多损耗，导致车辆动力下降【当然这点可能感觉不是那么明显】
等问题建议找专业维修店，更换添加。好多车辆问题都是不专业导致的维修事故问题。
变速箱油加多了会怎么样，有哪些异常的现象？
1、自动变速器会向外窜油。变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀向外窜油。
2、会造成换挡冲击
过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油类孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。
3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。
我有发言权，刚刚收了一台标致307，2.0自动波，开起来原来一直是变速箱锁档跑不上90码，以为前车主没有换油，确实也没换油后来发现的。然后就去液压加了4升东骏达进去，感觉有力了一点，90码还是一直锁档报警。东骏达变速箱专修忽悠变速箱要大修3000RMB。后来根据自己判断换另外一个修理厂放出原来的废油和东骏达加进去的4升，换原厂变速箱油全合成的，重力加了8升。锁档问题瞬间消失，开起来又快又稳。好玩了，路上停车一看变速箱油甩得底盘和后备箱都是，以为变速箱漏油了，当时就吓傻了。开了100公里后，到龙胜兄弟修理厂一看，老师傅就说变速箱油加多了，当场放出来3升，问题解决了。现在一切如新！很开心。温馨小提示：变速箱油尺标，就在放油口，发动打响，油不滴为正常油量！[呲牙]
变速箱油保质期多久？重力换和机器换的对保质期有区别么？
你问的问题比较笼统，那我也比较笼统的回答你，首先，不管变速箱还是发动机，油液的工作温度都在70摄氏度以上，不同车型会有少许温差，你说的高温，指的是环境温度吧。其次，所有车用油液的保质期至少半年以上，车用油液最大的敌人是水，是环境湿度。最后讲个你没提的，变速箱油有分手动变速箱，自动变速箱油（包括CVT），DSG变速箱油等等，所以你说的太笼统，每种油都是有差别的，以轿车来说，新款变速箱，厂家提倡终身免维护，但实际上，这是不现实的，以我们的维修经验来说，五年或十万公里，你再考虑换波箱油，还有，如果换油是用重力换油，还不如不换，那种换油方式，只是给自己一个心安的理由而已。
相对来说，发动机的机油加入到发动机以后，保质期的确只有一年，这是因为发动机机油在曲轴箱的工作环境比较恶劣，发动机燃烧室的高温废气、汽油、水蒸气、硫化物等都会通过活塞环窜气的方式融入机油，这就导致机油在高温、高压的环境下，会迅速的氧化变质。进而导致发动机机油使用周期缩短。
而相对来说，变速箱油的使用周期却比较长，这是因为变速箱有工作在一个相对低温、密闭的环境，没有汽油、废气、水蒸气的侵蚀，而变速箱总体来说是一个相对恒温的环境，在温控系统的控制下，正常行驶时，变速箱的油温一般不会超过90摄氏度，最高的温度也不会超过170度，因此，变速箱油的工作周期是比较长的，基本上不存在什么保质期，但是变速箱油经过长期的使用，的确需要更换，这个更换的里程大约在6到7万公里左右。
重力换油和[_a***_]换油到底有什么本质的不同？
所谓的重力换油，通常就是拆掉油底壳，利用重力将变速箱油自动的放出来，但是变速箱是一个密闭的腔体，变速箱内部各个液压管路也是密闭的，变速箱内部的液力变矩器也是一个充满着变速箱油的空腔，在大气压的作用下，这些空腔内的变速箱油并不会自动流出。因此，重力换油最多只能换出百分之40到50%的变速箱油，根本无法放干净。
所谓的循环机换油，这是比较新的一个理念，由于变速箱内所有的变速箱油都要最终通过一根散热油管去循环到散热器进行散热，因此，理论上在散热管道上串接一台机器，以等压置换的方式，一边将旧油排出，一边将新油置换到变速箱内。在换油过程中，需要将汽车架起来，四轮悬空，发动机处于运转状态，不停的模拟prnd等档位进行换挡，是变速箱内个个液压管路内的变速箱油能够有效排出。
重力换油和循环机换油，对于变速箱油的保质期到底有没有区别？
理论上来说是有一些区别的，因为重力换油一次只能换一半，干净的一部分融入到不干净的一部分，其质量也会迅速下降，而循环机换油，在循环中可以置换大约90%左右的变速箱油，理论上来说，变速箱内残存的一些变速箱油，由于量相对较少，不足以影响变速箱油的质量。
使用循环机换油的注意事项
- 使用循环机换油时，要尽量按照原厂的变速箱内管道压力去进行控制，压力要尽量相等，不能过高，否则会导致变速箱油置换量不等，此外，对于一些老旧的变速箱或者行驶里程比较多的变速箱来说管内部的陈旧性杂质比较多，一旦压力过大，就有可能堵塞滤网。
- 循环机换油以后，务必要进行变速箱油的液面高度检查，一旦变速箱油过少，就有可能导致泵送压力过低，磨损增大的情况，而变速箱油一旦过多就有可能会影响散热，导致变速箱高温发生。
- 通常情况下，使用循环机患有也要同步的清理更换变速箱滤网，一般可以在两个换油周期更换一次滤网。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱压箱油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱压箱油的2点解答对大家有用。
