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cvt变速与其他变速区别？
传统变速箱都有1档到4档、5档等等档位，不同的档位意味着不同的传动比，因为传统变速箱是齿轮组的啮合与分离，传动比只能根据不同的齿轮组组合取一系列的离散值。
CVT则不同，一般的CVT结构是V金属带+锥带轮。带轮上有两个锥状的面，两个带轮为一组，之间距离的变化就可以控制金属带在轮上的缠绕半径，两组这样的带轮就可以将传动比控制在一个范围内取连续值，所以CVT实际上是没有档位的。有一些CVT为了照顾习惯开MT车型的驾驶员使用了模拟档位，实际上就是在连续的传动比上取出相应的值。
CVT的优势在于，理论上，它可以将传动比一直控制在最优值上面。运转平稳性优于普通变速箱，因为它没有换挡时的动力间隙。
但是CVT的动力传输是非常有限的，远远不能和普通的齿轮组变速箱相比，因为动力一旦太大，会将金属带扯断或者金属带和带轮之间会发生打滑，所以高性能汽车仍然是用的是齿轮组变速箱。
CVT变速箱，它由一对锥形滑轮和一条钢制皮带组成，通过改变滑轮的直径来改变传动比。与其他变速箱相比，CVT变速箱理论上有无线多挡，所以它的动力输出最平顺，而且经济性非常高。国人觉得日系车舒服、省油，很多都是CVT变速箱的功劳。但是通过结果我们也能看出，它的传动靠的是钢带的摩擦力，而且钢带本身能承受的力也有限，所以这种变速箱能承受扭矩不大，很少会出现在运动车型上。
比如神车思域，普通版本就是匹配的CVT变速箱，而性能版本Type-R匹配的就是6MT变速箱。
cvt变速箱与其他变速箱最明显的区别就是没有明显的档位，只是通过行车电脑模拟档位而已，cvt的变速箱结构是由两个原型导轮和一条钢链构成，仅仅通过改变导轮距离就可以改变齿轮比，达到变速的效果，非常的平顺，并且因为没有换挡的过程，所有能量损失非常小，也达到了节油的效果，但是因为不是齿轮结构，所有能承受的马力和扭矩就相对较低.
1、定义不同
AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
CVT（无极变速器）***用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。
2、稳定性不同
AT变速箱是目前所有自动变速箱里技术最成熟的变速箱，其可靠性、稳定性（省心耐操）远超市面上其他的自动变速箱。
3、驾驶感受不同
CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好。
AT变速箱缺点
首先就是油耗的问题，相对来说AT变速箱比较费油，这是因为AT变速箱通过油介质实现动力传递的方式效率很低，部分动能被白白浪费掉。
另外比较尴尬的一点就是当汽车蓄电池缺点，AT变速箱的车子无法通过推车的行驶而启动，还要注意的是，拖AT变速箱的汽车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
CVT无级变速器 与其他的自动变速器区别
1.
结构简单,体积小,零件少,大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本;
2.
它的工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;
3.
具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高。
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