大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器性能检查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器性能检查的解答，让我们一起看看吧。
简述减震器性能的检验方法及要求？
减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，松夏建议振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器。振试验最好在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减震平台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定减振器的优劣。
根据不同情况，可以用各种激振方法人为地制造振源，例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，利用不平衡转子产生的离心力激振，利用压缩空气吹机件激振，利用扬声器激振，利用电磁感应激振，或使用专门的振动台激振等等。振动试验时要测量的参数包括频率、振幅、速度、加速度等，有时还测量机件某些部位的应力或应变。如果振动规律按正弦函数(例如由于转子不平衡引起的振动)，那么只要测出振幅和频率，就可以计算出速度和加速度。
汽车如何检查减震好坏？
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好：
1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。
4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
如何检查汽车减震器的工作状况？
1，外观检查：看是否有渗漏现象。 2，性能检查：在静止时按压车身四角尽量猛烈提高上下幅度（哈哈类似那“猛抽猛送三千下”的网名一样），如没有撞击声一般没有大问题。
如果你想判断汽车减震正常与否：在你停车时，你看看你爱车那减震周围有没有漏油，一般减震漏油的话，减震周围是有湿湿的油的痕迹，如果减震漏油的话那就说明减震不行了，要去换了！；正常开车时坐在车里过坑是没什么声音的，如果你听到“咚咚”的声音，这声音有汽车很多方面造成的：比如：1，有可能是汽车的平衡杆球头松了，会造成车发出响声，2，汽车的上下球头，3，平衡杆胶…等，这些原因都会造成汽车正常过坑会发出“咚咚”的声音！在此我祝你驾车愉快！
到此，以上就是小编对于汽车减震器性能检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器性能检查的3点解答对大家有用。
